為何不可提前3小時(shí)以上到港？海口交通部門(mén)回應(yīng)

為何不可提前3小時(shí)以上到港？

?？诮煌ú块T(mén)回應(yīng)：起到削峰填谷的作用，保障更多旅客盡快過(guò)海

連日來(lái)，瓊州海峽出島車(chē)輛仍處于高位，無(wú)論是政府或是媒體發(fā)布的每一條溫馨提示，都會(huì)看到這樣的字眼：“不可提前3小時(shí)以上到港（待渡車(chē)場(chǎng)）?！?/span>

為何距發(fā)船3小時(shí)以上小客車(chē)不能進(jìn)入待渡車(chē)場(chǎng)？?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局水運(yùn)和港口管理科科長(zhǎng)林聲政介紹，瓊州海峽春運(yùn)聯(lián)合指揮部利用大數(shù)據(jù)提前研判港口路網(wǎng)通行情況，判斷港口汽車(chē)容量，并作出該規(guī)定。

目前，港區(qū)內(nèi)外都設(shè)有客車(chē)引導(dǎo)點(diǎn)篩選未購(gòu)票車(chē)輛、過(guò)早到港車(chē)輛及符合到港要求的車(chē)輛，其中長(zhǎng)濱北五路與長(zhǎng)樂(lè)路交叉口是進(jìn)入新海港的重要通道，在此點(diǎn)位基本完成車(chē)輛分流。

3小時(shí)預(yù)約到港制與預(yù)約過(guò)海一樣，都是為了起到削峰填谷的作用，確保車(chē)輛有序到港。林聲政表示，“這一舉措既可以讓人們合理安排出行，最大程度地減少時(shí)間的浪費(fèi)，也可以有效統(tǒng)籌和調(diào)節(jié)公共服務(wù)資源，進(jìn)而形成良好的公共秩序?！?/p>

從2月10日起，?？谌勖咳疹A(yù)約過(guò)海小客車(chē)都在1萬(wàn)輛以上，最高時(shí)單日預(yù)約過(guò)海小客車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛?！澳壳案劭诿啃r(shí)可以運(yùn)輸約750輛小客車(chē)，但周邊道路和港口的承載量都有限，如果過(guò)海車(chē)輛過(guò)早到港，會(huì)造成周邊路段擁堵情況，嚴(yán)重影響城市交通秩序?！绷致曊f(shuō)。

以截至2月17日19時(shí)數(shù)據(jù)為例，當(dāng)日預(yù)約出島小車(chē)總數(shù)約2萬(wàn)輛，已運(yùn)送出島約14600輛，全天預(yù)約待出島約5400輛。但是在海口三港各待渡車(chē)場(chǎng)，卻顯示實(shí)時(shí)待渡車(chē)輛約8000輛，這意味著大約有2600輛小車(chē)是未按照規(guī)定提前到港。

2月19日上午，記者在五源河體育場(chǎng)臨時(shí)待渡車(chē)場(chǎng)隨機(jī)走訪發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的2月20日的船票，但抱著早排隊(duì)早過(guò)海的心理，提前一天就前來(lái)待渡車(chē)場(chǎng)等待。

林聲政告訴記者，目前仍有不少車(chē)輛提前來(lái)排隊(duì)，但是在各卡口會(huì)對(duì)過(guò)早到港車(chē)輛進(jìn)行篩選，不符合條件的車(chē)輛將會(huì)被勸離。過(guò)早到港不僅會(huì)浪費(fèi)自己的排隊(duì)時(shí)間，同時(shí)也會(huì)耽誤那些按規(guī)定到港旅客的時(shí)間，降低他人過(guò)海效率，并且也影響了周邊道路的秩序。

通過(guò)春運(yùn)期間的實(shí)踐，也表明了3小時(shí)預(yù)約到港制對(duì)維持港口秩序起到了顯著的作用，避免了車(chē)輛蜂擁而至，無(wú)序到港。

為保障道路暢通，方便過(guò)海車(chē)輛通行，?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局再次呼吁廣大旅客出島務(wù)必通過(guò)線上購(gòu)票，按發(fā)船時(shí)間提前不超過(guò)3小時(shí)到港，同時(shí)密切關(guān)注港航和交警聯(lián)合發(fā)布的停航、復(fù)航等通告信息和交警點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)送的短信提醒，停航期間過(guò)海車(chē)輛切勿前往港口或在港口周邊道路滯留。該局同時(shí)表示，延誤的船票一周內(nèi)仍然有效，建議出島小客車(chē)司機(jī)先駕車(chē)到市區(qū)休息，切勿提前到港，盡量選擇錯(cuò)峰出行。