科技賦能，海口公交駛?cè)搿皵?shù)智時(shí)代”

智能調(diào)度系統(tǒng)、實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛、試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交……

科技賦能，?？诠获?cè)搿皵?shù)智時(shí)代”

公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，對(duì)于保障群眾日常出行、緩解城市交通擁堵等具有重要意義。

公交線(xiàn)路實(shí)時(shí)查詢(xún)、手機(jī)掃碼乘車(chē)、車(chē)輛智能排班與動(dòng)態(tài)調(diào)度、試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交……近年來(lái)，?？诩哟笾腔酃唤ㄔO(shè)力度，以智慧改變出行，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，讓公交跑得“更聰明”，讓群眾出行更便捷。以科技賦能，?？诠徽傁颉皵?shù)智時(shí)代”。

線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)“云”分析 乘客出行更便利

公交K13與高峰1路的線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)路段高度重合，重復(fù)系數(shù)過(guò)高，取消高峰1路；G30在海盛路、長(zhǎng)濱路運(yùn)營(yíng)路段重復(fù)往返過(guò)繞，運(yùn)行效率不高，對(duì)該線(xiàn)路進(jìn)行局部?jī)?yōu)化截短……近日，?？诮煌都瘓F(tuán)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析及市民反饋意見(jiàn)，優(yōu)化調(diào)整10條公交線(xiàn)路，進(jìn)一步擴(kuò)大公交覆蓋率，為市民出行需求提供便利。

在桂林洋?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院公交站，K8路公交司機(jī)展示車(chē)載讀秒智能監(jiān)控設(shè)備。 記者 孫士杰 攝

6月5日，在?？诠恢悄苷{(diào)度監(jiān)控指揮中心內(nèi)，工作人員正在交流工作。記者 康登淋 攝

“為了讓乘客出行更高效，兩年來(lái)，公交線(xiàn)路一直在進(jìn)行線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化改進(jìn)。而這背后有一個(gè)重要的支撐，便是?？诠粩?shù)字營(yíng)運(yùn)中心系統(tǒng)?！?月5日，記者來(lái)到海口公交智能調(diào)度監(jiān)控指揮中心，?？谑泄步煌ㄓ邢薰鞠嚓P(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人邢思瀚向記者介紹，數(shù)字營(yíng)運(yùn)中心系統(tǒng)收錄了公交運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)有關(guān)數(shù)據(jù)，包括線(xiàn)路運(yùn)行效率、客流量、重復(fù)路段等，不僅能直觀(guān)地看到公交線(xiàn)路整體運(yùn)行情況，也能通過(guò)數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化各線(xiàn)路的途經(jīng)站點(diǎn)及路段。

6月6日，?？趪?guó)興大道上，公交車(chē)平穩(wěn)行駛在路面上。記者 康登淋 攝

6月6日，G43路公交車(chē)?？吭谥悄芄卉?chē)站?？谥薪粐?guó)際中心站，乘客有序下車(chē)。記者 康登淋 攝

記者看到，在?？诠粩?shù)字營(yíng)運(yùn)中心系統(tǒng)的其中一個(gè)界面，顯示著?？诠桓采w的各個(gè)路段?！澳憧?，任意點(diǎn)擊某一路段，便能出現(xiàn)該路段周邊的公交站點(diǎn)，以及各個(gè)站點(diǎn)上下車(chē)客流量等信息?！毙纤煎叢僮鬟呎f(shuō)，“我們可以根據(jù)群眾出行規(guī)律，在客流較多的站點(diǎn)增加途經(jīng)線(xiàn)路，以及線(xiàn)路發(fā)班頻率，讓乘客出行更便利?！?/p>

除了科技賦能車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，出行便利化還體現(xiàn)在市民乘車(chē)候車(chē)方面。市民王淼平時(shí)上下班或外出游玩都乘坐公交，他覺(jué)得現(xiàn)在坐車(chē)方便多了，用手機(jī)搜一搜，便知道哪條線(xiàn)路可以到達(dá)目的地，也能知道車(chē)輛何時(shí)到達(dá)，還能精確知曉公交的實(shí)時(shí)位置，可以“掐著點(diǎn)”出門(mén)，避免半天也等不來(lái)一輛車(chē)的尷尬?！俺俗荒壳爸С种Ц秾殹⑽⑿?、云閃付等多類(lèi)掃碼支付方式，出行靠一部手機(jī)就可以。”王淼說(shuō)。

“當(dāng)前，我們不僅在‘?？诮煌都瘓F(tuán)’微信公眾號(hào)上線(xiàn)‘實(shí)時(shí)公交’的功能，也跟多個(gè)地圖軟件合作，讓乘客通過(guò)多個(gè)渠道查看公交運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，靈活安排出行時(shí)間。”?？诮煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人符策盛介紹。

調(diào)度系統(tǒng)智能化 公交跑得“更聰明”

6月5日，在?？谑泄步煌ㄓ邢薰荆徽{(diào)度員許金靈正聚精會(huì)神地盯著公交智能調(diào)度平臺(tái)，觀(guān)察G37路公交車(chē)的行駛情況，并及時(shí)反饋道路上出現(xiàn)的各種情況，確保公交車(chē)正常運(yùn)行。

電腦屏幕上，兩列橫向坐標(biāo)標(biāo)注出該線(xiàn)路往返途經(jīng)的站點(diǎn)，線(xiàn)路上正在運(yùn)營(yíng)的司機(jī)、車(chē)牌號(hào)、車(chē)速均化作一個(gè)個(gè)小圖標(biāo)，隨著車(chē)輛行駛，圖標(biāo)不停變化跳動(dòng)?！斑@個(gè)圓圈里的數(shù)字表示車(chē)速，司機(jī)的車(chē)速不能過(guò)快或過(guò)慢；這里顯示紅色表示該路段有擁堵，我們要及時(shí)提醒司機(jī)……”許金靈介紹，調(diào)度平臺(tái)不僅可以動(dòng)態(tài)監(jiān)控全市所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，還能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)為車(chē)輛和司機(jī)排班，替代之前的人工調(diào)度，讓公交每日發(fā)班更加合理，乘客出行更加方便。

為了科學(xué)運(yùn)營(yíng)公交路線(xiàn)，?？谡浞掷霉恢悄苷{(diào)度系統(tǒng)，讓公交跑得“更聰明”?！袄么髷?shù)據(jù)技術(shù)跟蹤分析，我們能及時(shí)發(fā)現(xiàn)客流積壓或者車(chē)輛存在大車(chē)距，通過(guò)實(shí)時(shí)指揮，采取空放車(chē)輛、越站運(yùn)行、雙車(chē)并發(fā)等措施，平衡發(fā)車(chē)班次，保障群眾在出行高峰期或平峰期都能高效乘車(chē)?！毙纤煎榻B，該平臺(tái)還可以對(duì)各線(xiàn)路的發(fā)車(chē)班次、運(yùn)行間隔、行車(chē)計(jì)劃進(jìn)行精準(zhǔn)排班，按需投放運(yùn)力，合理節(jié)約公共資源。

智慧交通在為市民出行幸福指數(shù)“加碼”的同時(shí)，也為市民安全出行提供“硬核”科技支撐。邢思瀚稱(chēng)，公交智能調(diào)度系統(tǒng)能實(shí)時(shí)看到駕駛員駕駛車(chē)輛的畫(huà)面，全面監(jiān)控車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境及行駛環(huán)境，方便后臺(tái)隨時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)向和駕駛員狀態(tài)，降低事故發(fā)生率。

記者了解到，近年來(lái)，?？诮煌都瘓F(tuán)堅(jiān)持利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，積極推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)，打造“公交智能調(diào)度平臺(tái)”“實(shí)時(shí)公交”等一系列數(shù)字化管理與出行服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了?？诠粯I(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化，有效提升服務(wù)能力和水平的同時(shí)，也為市民提供了更加便捷高效的出行體驗(yàn)。

值得一提的是，5月23日，?？诮煌都瘓F(tuán)完成首批“數(shù)據(jù)資源包”——?？诠恢腔鄢鲂泻鸵苿?dòng)支付服務(wù)的數(shù)據(jù)梳理、合規(guī)確權(quán)、資產(chǎn)登記、質(zhì)量評(píng)價(jià)、資源入表、資產(chǎn)評(píng)估、融資授信、交易流通等工作，該數(shù)據(jù)資產(chǎn)獲中信銀行2000萬(wàn)元融資授信，成為當(dāng)前海南省最高數(shù)字融資金額，標(biāo)志著?？诮煌都瘓F(tuán)成為海南省首家完成數(shù)據(jù)要素全流程企業(yè)，也是海南省首單實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，并獲得專(zhuān)項(xiàng)融資授信的企業(yè)。

試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交 探索發(fā)展新路徑

“30、29、28……”6月6日，市民許云慧駕車(chē)行駛在江東大道上，又一次碰到了車(chē)尾會(huì)“讀秒”的公交車(chē)。

為推進(jìn)公交智能化發(fā)展，日前，?？诮煌都瘓F(tuán)與有關(guān)部門(mén)共同啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)公交建設(shè)，選取K8線(xiàn)路的10輛公交車(chē)安裝相關(guān)設(shè)備，先行先試。相較于傳統(tǒng)公交車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)公交具備超視距感知和全方位安全預(yù)警的能力，不僅在車(chē)尾實(shí)時(shí)同步顯示路口交通信號(hào)，司機(jī)駕駛位還能通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)觀(guān)察車(chē)身四周的動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)一步確保行車(chē)安全。

司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)等待紅綠燈時(shí)，如果前面有公交車(chē)等大型車(chē)輛，視線(xiàn)容易被遮擋，存在安全隱患。而公交車(chē)自帶“紅綠燈”，可有效消除交通信號(hào)燈被遮擋的盲區(qū)，讓后方車(chē)輛掌握前方信號(hào)燈的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)判和分析，有效提高車(chē)輛行駛的安全性和通行效率。

海口K8公交線(xiàn)路車(chē)隊(duì)長(zhǎng)閆錫林介紹，實(shí)現(xiàn)紅綠燈信息共享，主要是通過(guò)車(chē)路協(xié)同，路側(cè)RSU實(shí)時(shí)接收信號(hào)控制機(jī)傳輸?shù)母飨辔粻顟B(tài)信息，包括信號(hào)燈狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)信息，然后將紅綠燈的狀態(tài)信息傳遞給周?chē)卉?chē)，公交車(chē)再根據(jù)自身所在車(chē)道位置讀取相應(yīng)的紅綠燈信息并在車(chē)上顯示。

除了車(chē)尾的“紅綠燈”功能，K8路公交車(chē)駕駛位旁還設(shè)置了一塊電子屏，提供三維環(huán)視及行車(chē)記錄監(jiān)測(cè)等功能，專(zhuān)為司機(jī)提供駕駛輔助，可有效減少“鬼探頭”“盲區(qū)”等駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

海口交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海口公交著力提升市民公共交通出行品質(zhì)，不斷推進(jìn)公交科技化、信息化、智能化進(jìn)程，加大智慧公交建設(shè)，全面提高城市公共交通智能化水平，為廣大市民乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

記者手記

“數(shù)字”賦能公交 “智慧”改變生活

城市公共交通與人民群眾生活息息相關(guān)，公交“小車(chē)輪”承載著“大民生”。

公交線(xiàn)路實(shí)時(shí)查詢(xún)、掃碼優(yōu)惠乘車(chē)、路線(xiàn)規(guī)劃……在?？?，市民僅需 一部手機(jī)，即可輕松避免“乘車(chē)焦慮”，精確知曉和規(guī)劃乘車(chē)線(xiàn)路。

安全、便捷的城市公共交通系統(tǒng)，離不開(kāi)“智慧”二字。?？陂_(kāi)展智慧公交建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市公交人、車(chē)、線(xiàn)、場(chǎng)、站全方位的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與管理。借助科技的力量，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，根據(jù)乘客的出行需求，科學(xué)設(shè)置線(xiàn)路，合理安排發(fā)車(chē)班次，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)的智能化調(diào)度和管理，有效解決傳統(tǒng)公交通達(dá)性低、區(qū)域內(nèi)乘客出行難等問(wèn)題。

數(shù)字公交一小步，百姓幸福一大步。有了大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐，我市后續(xù)還可以開(kāi)展智能化定制公交，將公交“出租化”，讓市民實(shí)現(xiàn)“打公交”出行，豐富城市公交服務(wù)模式。

此外，要提升公交“乘坐吸引力”，除了打造“立體公共交通”體系、升級(jí)數(shù)字化運(yùn)用之外，還應(yīng)多考慮智慧站臺(tái)等配套設(shè)施建設(shè)，同時(shí)積極探索新模式、運(yùn)用新技術(shù)，打造集出行、旅游、購(gòu)物等服務(wù)于一體的一站式綜合出行服務(wù)平臺(tái)。還可聯(lián)合機(jī)場(chǎng)、鐵路、輪渡等，為群眾提供全鏈條、全方式的綜合交通服務(wù)信息，提升市民公共交通出行滿(mǎn)意度，滿(mǎn)足人們差異化、多元化的出行方式，助力智慧城市建設(shè)。