智能調(diào)度系統(tǒng)、實(shí)時(shí)查詢車輛、試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交……
科技賦能,海口公交駛?cè)搿皵?shù)智時(shí)代”
公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分,對(duì)于保障群眾日常出行、緩解城市交通擁堵等具有重要意義。
公交線路實(shí)時(shí)查詢、手機(jī)掃碼乘車、車輛智能排班與動(dòng)態(tài)調(diào)度、試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交……近年來(lái),??诩哟笾腔酃唤ㄔO(shè)力度,以智慧改變出行,以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,讓公交跑得“更聰明”,讓群眾出行更便捷。以科技賦能,??诠徽傁颉皵?shù)智時(shí)代”。
線路運(yùn)營(yíng)“云”分析 乘客出行更便利
公交K13與高峰1路的線路運(yùn)營(yíng)路段高度重合,重復(fù)系數(shù)過(guò)高,取消高峰1路;G30在海盛路、長(zhǎng)濱路運(yùn)營(yíng)路段重復(fù)往返過(guò)繞,運(yùn)行效率不高,對(duì)該線路進(jìn)行局部?jī)?yōu)化截短……近日,??诮煌都瘓F(tuán)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析及市民反饋意見(jiàn),優(yōu)化調(diào)整10條公交線路,進(jìn)一步擴(kuò)大公交覆蓋率,為市民出行需求提供便利。
在桂林洋海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院公交站,K8路公交司機(jī)展示車載讀秒智能監(jiān)控設(shè)備。 記者 孫士杰 攝
6月5日,在海口公交智能調(diào)度監(jiān)控指揮中心內(nèi),工作人員正在交流工作。記者 康登淋 攝
“為了讓乘客出行更高效,兩年來(lái),公交線路一直在進(jìn)行線網(wǎng)優(yōu)化改進(jìn)。而這背后有一個(gè)重要的支撐,便是??诠粩?shù)字營(yíng)運(yùn)中心系統(tǒng)?!?月5日,記者來(lái)到??诠恢悄苷{(diào)度監(jiān)控指揮中心,??谑泄步煌ㄓ邢薰鞠嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人邢思瀚向記者介紹,數(shù)字營(yíng)運(yùn)中心系統(tǒng)收錄了公交運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)有關(guān)數(shù)據(jù),包括線路運(yùn)行效率、客流量、重復(fù)路段等,不僅能直觀地看到公交線路整體運(yùn)行情況,也能通過(guò)數(shù)據(jù)分析,不斷優(yōu)化各線路的途經(jīng)站點(diǎn)及路段。
6月6日,??趪?guó)興大道上,公交車平穩(wěn)行駛在路面上。記者 康登淋 攝
6月6日,G43路公交車??吭谥悄芄卉囌竞?谥薪粐?guó)際中心站,乘客有序下車。記者 康登淋 攝
記者看到,在??诠粩?shù)字營(yíng)運(yùn)中心系統(tǒng)的其中一個(gè)界面,顯示著??诠桓采w的各個(gè)路段?!澳憧?,任意點(diǎn)擊某一路段,便能出現(xiàn)該路段周邊的公交站點(diǎn),以及各個(gè)站點(diǎn)上下車客流量等信息?!毙纤煎叢僮鬟呎f(shuō),“我們可以根據(jù)群眾出行規(guī)律,在客流較多的站點(diǎn)增加途經(jīng)線路,以及線路發(fā)班頻率,讓乘客出行更便利?!?/p>
除了科技賦能車輛運(yùn)營(yíng),出行便利化還體現(xiàn)在市民乘車候車方面。市民王淼平時(shí)上下班或外出游玩都乘坐公交,他覺(jué)得現(xiàn)在坐車方便多了,用手機(jī)搜一搜,便知道哪條線路可以到達(dá)目的地,也能知道車輛何時(shí)到達(dá),還能精確知曉公交的實(shí)時(shí)位置,可以“掐著點(diǎn)”出門,避免半天也等不來(lái)一輛車的尷尬?!俺俗荒壳爸С种Ц秾殹⑽⑿?、云閃付等多類掃碼支付方式,出行靠一部手機(jī)就可以?!蓖蹴嫡f(shuō)。
“當(dāng)前,我們不僅在‘??诮煌都瘓F(tuán)’微信公眾號(hào)上線‘實(shí)時(shí)公交’的功能,也跟多個(gè)地圖軟件合作,讓乘客通過(guò)多個(gè)渠道查看公交運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),靈活安排出行時(shí)間?!焙?诮煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人符策盛介紹。
調(diào)度系統(tǒng)智能化 公交跑得“更聰明”
6月5日,在??谑泄步煌ㄓ邢薰荆徽{(diào)度員許金靈正聚精會(huì)神地盯著公交智能調(diào)度平臺(tái),觀察G37路公交車的行駛情況,并及時(shí)反饋道路上出現(xiàn)的各種情況,確保公交車正常運(yùn)行。
電腦屏幕上,兩列橫向坐標(biāo)標(biāo)注出該線路往返途經(jīng)的站點(diǎn),線路上正在運(yùn)營(yíng)的司機(jī)、車牌號(hào)、車速均化作一個(gè)個(gè)小圖標(biāo),隨著車輛行駛,圖標(biāo)不停變化跳動(dòng)?!斑@個(gè)圓圈里的數(shù)字表示車速,司機(jī)的車速不能過(guò)快或過(guò)慢;這里顯示紅色表示該路段有擁堵,我們要及時(shí)提醒司機(jī)……”許金靈介紹,調(diào)度平臺(tái)不僅可以動(dòng)態(tài)監(jiān)控全市所有運(yùn)營(yíng)車輛,還能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)為車輛和司機(jī)排班,替代之前的人工調(diào)度,讓公交每日發(fā)班更加合理,乘客出行更加方便。
為了科學(xué)運(yùn)營(yíng)公交路線,??谡浞掷霉恢悄苷{(diào)度系統(tǒng),讓公交跑得“更聰明”?!袄么髷?shù)據(jù)技術(shù)跟蹤分析,我們能及時(shí)發(fā)現(xiàn)客流積壓或者車輛存在大車距,通過(guò)實(shí)時(shí)指揮,采取空放車輛、越站運(yùn)行、雙車并發(fā)等措施,平衡發(fā)車班次,保障群眾在出行高峰期或平峰期都能高效乘車?!毙纤煎榻B,該平臺(tái)還可以對(duì)各線路的發(fā)車班次、運(yùn)行間隔、行車計(jì)劃進(jìn)行精準(zhǔn)排班,按需投放運(yùn)力,合理節(jié)約公共資源。
智慧交通在為市民出行幸福指數(shù)“加碼”的同時(shí),也為市民安全出行提供“硬核”科技支撐。邢思瀚稱,公交智能調(diào)度系統(tǒng)能實(shí)時(shí)看到駕駛員駕駛車輛的畫面,全面監(jiān)控車輛內(nèi)部環(huán)境及行駛環(huán)境,方便后臺(tái)隨時(shí)掌握車輛動(dòng)向和駕駛員狀態(tài),降低事故發(fā)生率。
記者了解到,近年來(lái),??诮煌都瘓F(tuán)堅(jiān)持利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù),積極推進(jìn)數(shù)字化建設(shè),打造“公交智能調(diào)度平臺(tái)”“實(shí)時(shí)公交”等一系列數(shù)字化管理與出行服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了??诠粯I(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化,有效提升服務(wù)能力和水平的同時(shí),也為市民提供了更加便捷高效的出行體驗(yàn)。
值得一提的是,5月23日,??诮煌都瘓F(tuán)完成首批“數(shù)據(jù)資源包”——??诠恢腔鄢鲂泻鸵苿?dòng)支付服務(wù)的數(shù)據(jù)梳理、合規(guī)確權(quán)、資產(chǎn)登記、質(zhì)量評(píng)價(jià)、資源入表、資產(chǎn)評(píng)估、融資授信、交易流通等工作,該數(shù)據(jù)資產(chǎn)獲中信銀行2000萬(wàn)元融資授信,成為當(dāng)前海南省最高數(shù)字融資金額,標(biāo)志著??诮煌都瘓F(tuán)成為海南省首家完成數(shù)據(jù)要素全流程企業(yè),也是海南省首單實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表,并獲得專項(xiàng)融資授信的企業(yè)。
試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)公交 探索發(fā)展新路徑
“30、29、28……”6月6日,市民許云慧駕車行駛在江東大道上,又一次碰到了車尾會(huì)“讀秒”的公交車。
為推進(jìn)公交智能化發(fā)展,日前,海口交投集團(tuán)與有關(guān)部門共同啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)公交建設(shè),選取K8線路的10輛公交車安裝相關(guān)設(shè)備,先行先試。相較于傳統(tǒng)公交車,智能網(wǎng)聯(lián)公交具備超視距感知和全方位安全預(yù)警的能力,不僅在車尾實(shí)時(shí)同步顯示路口交通信號(hào),司機(jī)駕駛位還能通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)觀察車身四周的動(dòng)態(tài)信息,進(jìn)一步確保行車安全。
司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車等待紅綠燈時(shí),如果前面有公交車等大型車輛,視線容易被遮擋,存在安全隱患。而公交車自帶“紅綠燈”,可有效消除交通信號(hào)燈被遮擋的盲區(qū),讓后方車輛掌握前方信號(hào)燈的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)判和分析,有效提高車輛行駛的安全性和通行效率。
??贙8公交線路車隊(duì)長(zhǎng)閆錫林介紹,實(shí)現(xiàn)紅綠燈信息共享,主要是通過(guò)車路協(xié)同,路側(cè)RSU實(shí)時(shí)接收信號(hào)控制機(jī)傳輸?shù)母飨辔粻顟B(tài)信息,包括信號(hào)燈狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)信息,然后將紅綠燈的狀態(tài)信息傳遞給周圍公交車,公交車再根據(jù)自身所在車道位置讀取相應(yīng)的紅綠燈信息并在車上顯示。
除了車尾的“紅綠燈”功能,K8路公交車駕駛位旁還設(shè)置了一塊電子屏,提供三維環(huán)視及行車記錄監(jiān)測(cè)等功能,專為司機(jī)提供駕駛輔助,可有效減少“鬼探頭”“盲區(qū)”等駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
??诮煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,??诠恢μ嵘忻窆步煌ǔ鲂衅焚|(zhì),不斷推進(jìn)公交科技化、信息化、智能化進(jìn)程,加大智慧公交建設(shè),全面提高城市公共交通智能化水平,為廣大市民乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
記者手記
“數(shù)字”賦能公交 “智慧”改變生活
城市公共交通與人民群眾生活息息相關(guān),公交“小車輪”承載著“大民生”。
公交線路實(shí)時(shí)查詢、掃碼優(yōu)惠乘車、路線規(guī)劃……在???,市民僅需 一部手機(jī),即可輕松避免“乘車焦慮”,精確知曉和規(guī)劃乘車線路。
安全、便捷的城市公共交通系統(tǒng),離不開(kāi)“智慧”二字。??陂_(kāi)展智慧公交建設(shè),實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市公交人、車、線、場(chǎng)、站全方位的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與管理。借助科技的力量,運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù),根據(jù)乘客的出行需求,科學(xué)設(shè)置線路,合理安排發(fā)車班次,實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)的智能化調(diào)度和管理,有效解決傳統(tǒng)公交通達(dá)性低、區(qū)域內(nèi)乘客出行難等問(wèn)題。
數(shù)字公交一小步,百姓幸福一大步。有了大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐,我市后續(xù)還可以開(kāi)展智能化定制公交,將公交“出租化”,讓市民實(shí)現(xiàn)“打公交”出行,豐富城市公交服務(wù)模式。
此外,要提升公交“乘坐吸引力”,除了打造“立體公共交通”體系、升級(jí)數(shù)字化運(yùn)用之外,還應(yīng)多考慮智慧站臺(tái)等配套設(shè)施建設(shè),同時(shí)積極探索新模式、運(yùn)用新技術(shù),打造集出行、旅游、購(gòu)物等服務(wù)于一體的一站式綜合出行服務(wù)平臺(tái)。還可聯(lián)合機(jī)場(chǎng)、鐵路、輪渡等,為群眾提供全鏈條、全方式的綜合交通服務(wù)信息,提升市民公共交通出行滿意度,滿足人們差異化、多元化的出行方式,助力智慧城市建設(shè)。
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