據報道，歷經兩年多的建設，備受關注的海南西環(huán)高鐵建設已基本完工，于10月13日開始啟動聯(lián)調聯(lián)試。作為西環(huán)高鐵建設的重要節(jié)點，開通運營前的這一次檢測標志著全球首條環(huán)島高鐵即將開通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島將成為現(xiàn)實。

　　人們不曾忘記海南東環(huán)鐵路的建設，從2007年9月29日，海南東環(huán)鐵路動工建設。海南人民從來沒有向今天這樣迫切地期盼建設一條鐵路，也從來沒有向今天這樣不遺余力地支持鐵路建設。這個海南省歷史上投資最大的基礎建設項目、 “一號工程”， 2010年12月30日正式通車運營，比計劃提前9個月，結束了海南省沒有電氣化鐵路、沒有城際軌道交通、沒有高鐵的歷史。而僅僅在2年9個月后，海南西環(huán)鐵路于2013年9月全線開工，僅經過2年多的工程建設，即東環(huán)鐵路開通5年后，又將迎來環(huán)島高鐵的通車，在海南這種慢節(jié)奏環(huán)境能夠如此快速發(fā)展，實為難得，堪稱海南速度。西環(huán)鐵路的聯(lián)調聯(lián)試向世人展示的不只是全球首條環(huán)島高鐵的出現(xiàn)，而且是國人關于海南三次鐵路夢和島內人民高速鐵路夢的實現(xiàn)。正如輿論指出的，100年前的國人決然不會想到：孤寂小島在百年之后會有一條鐵路環(huán)通四方。當年的鐵路人和國人應該為此感到無比欣慰。

　　人們不會忘記，4年前的今天，由于受鐵道部高負債的影響，很多鐵路基建項目因資金問題而停工，部分網民對宏觀經濟處在調整期海南西環(huán)等鐵路項目建設出現(xiàn)的困難表示出悲觀情緒，網上一度出現(xiàn)了跨海大橋與西環(huán)高鐵取舍論、用好原來有西線鐵路論，重復建設論等觀點。為此，有網友在論壇上發(fā)貼為海南人民鼓勁：不要泄氣，更不要驚慌。請相信：海南西環(huán)鐵路“十二五”肯定能建設起來！如今，鐵路的即將開通不僅徹底打消了人們并懷疑，也結束了網上激烈的思想紛爭，也為當前多規(guī)合一中出現(xiàn)的關于海南發(fā)展的期待注入新的活力。正如網民期待的，海南西環(huán)高鐵的即將開通也將證明，海南西環(huán)高鐵不是重復建設，是構建海南發(fā)展新構架新空間的最重要的基礎設施之一，意義重大深遠。

　　海南西環(huán)鐵路是海南省“十二五”期間的頭號基礎設施工程。項目建成后，將大大縮短海南西部沿線市縣的時空距離，與海南東環(huán)鐵路連接形成環(huán)島快速鐵路通道，打造海島“三小時經濟圈”。有激動更要有行動。這樣的藍圖和愿景即將實現(xiàn)，人們應該將更多的精力投到西環(huán)高鐵開通后如何借此交通帶動經濟發(fā)展的探索和實踐中來，也應該思考鐵路開通后如何在發(fā)展旅游經濟的同時保護好海南的環(huán)境，思考更多的發(fā)展問題。

　　一條鐵路，一段歷史的縮影，一段命運的寫照，西環(huán)鐵路給世人帶來無比的期待，西環(huán)鐵路也正在人們的期待中前行。

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