發(fā)射、追蹤、交會(huì)、對(duì)接示意圖（點(diǎn)擊圖片可查看大圖）

　　天宮一號(hào)整裝待發(fā)肩負(fù)空間交會(huì)對(duì)接重任

　　天宮神八 一吻定江山

　　這些天，“天宮一號(hào)”一直撩動(dòng)著大家的神經(jīng)。因?yàn)榘凑占榷ㄓ?jì)劃，“天宮一號(hào)”很快就要升空了。在“天宮一號(hào)”之后，神舟八號(hào)也將飛赴太空，與“天宮一號(hào)”交會(huì)對(duì)接。有關(guān)專(zhuān)家表示，如果首次交會(huì)對(duì)接成功，將意味著我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯后，第三個(gè)獨(dú)立掌握航天交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。因此，天宮與神八這次太空中的親密接觸，不僅為我國(guó)建立空間站打下基礎(chǔ)，也奠定了中國(guó)載人航天技術(shù)在世界上的一席之地，可謂“一吻定江山”。

　　浩瀚無(wú)垠的蒼穹，正在靜靜等待“天宮一號(hào)”、等待著意味非凡的深情一吻……

　　揭秘

　　地上一日天上16晝夜

　　“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，顧名思義，就是那個(gè)在太空被追逐的目標(biāo)，先行出發(fā)后遨游于太空，等待著它的伙伴神舟飛船與之親密接觸。

　　“天宮”，這是一個(gè)具有濃郁中國(guó)特色、寄托了華人無(wú)限憧憬的名字。實(shí)際上，“天宮一號(hào)”本身是一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)站的雛形，重8噸，人們都很熟悉的國(guó)際空間站重達(dá)450噸，因而這個(gè)8噸重的龐然大物到了太空中，可能要算是“小老弟”了。

　　不過(guò)，國(guó)際空間站的大噸位是由13個(gè)艙組成的，而我國(guó)的“天宮一號(hào)”是兩艙“相伴”。對(duì)于“天宮一號(hào)”的模樣，人們已經(jīng)并不陌生了，其模型從2009年的央視春晚第一次公開(kāi)亮相后，其后更是在大型科技展覽上與公眾見(jiàn)面。它的主體為短粗的圓柱體，直徑比神舟飛船更大，前后各有一個(gè)對(duì)接口。兩艙分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙，實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成，實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對(duì)接測(cè)量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。

　　“天宮一號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命是兩年，要想維持生存，它的糧食——能源供給至關(guān)重要。近日，負(fù)責(zé)天宮一號(hào)電源供應(yīng)的上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露了其中的一些秘密?！暗厣弦惶?，天上一年”這種說(shuō)法對(duì)天宮一號(hào)來(lái)說(shuō)可能有些夸張，因?yàn)樵谔罩械乃?，?4個(gè)小時(shí)有著16個(gè)晝夜。大約每晝30分鐘，每夜60分鐘。30分鐘面對(duì)太陽(yáng)的時(shí)間，就是天宮一號(hào)太陽(yáng)能帆板發(fā)電的時(shí)間。

　　在公開(kāi)亮相的天宮一號(hào)模型中大家都會(huì)注意到，它有一對(duì)翅膀，太陽(yáng)能帆板就附著在翅膀上，天宮一號(hào)會(huì)始終跟著太陽(yáng)轉(zhuǎn)，角度保持在50至60度左右，這樣就保證了有足夠的日照可以“充電”。帆板發(fā)電時(shí)，一部分電量直接供給天宮一號(hào)，一部分電量則儲(chǔ)存在鎳氫電池里，供黑夜時(shí)使用。

　　交會(huì)對(duì)接最怕“追尾”

　　航天專(zhuān)家、《國(guó)際太空》雜志執(zhí)行主編龐之浩指出，“交會(huì)對(duì)接”是舉世公認(rèn)的航天技術(shù)瓶頸，在國(guó)外載人航天活動(dòng)早期，航天器在空間交會(huì)對(duì)接過(guò)程中就曾失敗。在太空中的空間實(shí)驗(yàn)室和飛船都是高速運(yùn)行的，時(shí)速達(dá)到28000公里以上，在對(duì)接過(guò)程中，如果計(jì)算不準(zhǔn)，就可能發(fā)生飛船相撞事故。去年俄羅斯飛船在與國(guó)際空間站交會(huì)對(duì)接時(shí)，就沒(méi)有第一次成功，而是在經(jīng)歷了一次失敗后，第二次完成了任務(wù)。龐之浩介紹說(shuō)，“交會(huì)對(duì)接”中最令人撓頭的就是“追尾”了。在有人控制的情況下，一般發(fā)生重大追尾事故的概率要低，而在沒(méi)有航天員的情況下，就要靠地面引導(dǎo)和自動(dòng)控制了。

　　在過(guò)了交會(huì)對(duì)接這一關(guān)后，空間站還會(huì)面臨其他危險(xiǎn)。龐之浩說(shuō)，在空間站的運(yùn)行過(guò)程中，最大的威脅將來(lái)自空間碎片，其次是空間站本身是否運(yùn)行正常，另外，太陽(yáng)活動(dòng)等太空天氣也將影響空間站的運(yùn)動(dòng)。國(guó)際空間站都有作為救生艙的飛船長(zhǎng)期停留，以備航天員逃生。

　　航天員在太空中面臨的考驗(yàn)也不少，暈頭轉(zhuǎn)向、噪聲、失重超重等等，還有可能被食物、糞便嗆到，怎么刮胡子等等?！皣?guó)際空間站就曾鬧過(guò)糧荒，后來(lái)解釋說(shuō)前一批航天員太能吃，后續(xù)的供糧卻沒(méi)有跟上?！?/p>

　　神舟三姐妹相繼會(huì)天宮

　　據(jù)了解，我國(guó)在發(fā)射“天宮一號(hào)”后兩年內(nèi)，將相繼發(fā)射神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船，分別與“天宮一號(hào)”完成空間交會(huì)對(duì)接。如果天宮一號(hào)發(fā)射成功，將標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)擁有建設(shè)初步空間站，即短期無(wú)人照料的空間站的能力。2015年前，再陸續(xù)發(fā)射“天宮二號(hào)”、“天宮三號(hào)”兩個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。按照規(guī)劃，我國(guó)真正意義上的載人空間站將在2020年前后建成。

　　中國(guó)工程院院士、原“神舟”號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔曾透露，在中國(guó)的載人航天“三步走”計(jì)劃中，我國(guó)最終要建設(shè)的是一個(gè)基本型空間站，它的規(guī)模不會(huì)超過(guò)國(guó)際空間站?；拘涂臻g站大致包括一個(gè)核心艙、一架貨運(yùn)飛船、一架載人飛船和兩個(gè)用于實(shí)驗(yàn)等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長(zhǎng)期有人駐守，能與各種實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船對(duì)接。具備了20噸以上運(yùn)載能力的火箭，才有資格發(fā)射核心艙。

　　為此，我國(guó)在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測(cè)衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。

　　新型飛船可容3人搭乘

　　龐之浩介紹說(shuō)，由于空間站并不能往返天地，因而為空間站送人運(yùn)貨的重任就落在了航天飛機(jī)或者飛船的身上，神舟飛船就是我國(guó)自行研制的第一種新型太空載人工具。

　　戚發(fā)軔表示，“神舟”系列飛船從“神舟”八號(hào)開(kāi)始有了許多技術(shù)改進(jìn)，成為一種嶄新的天地往返飛行器。其中，交會(huì)對(duì)接功能是其最主要的特色，航天員可以根據(jù)電視圖像操縱飛船，使其緊跟目標(biāo)飛行器。

　　據(jù)有關(guān)人士透露，神舟八號(hào)飛船除了擔(dān)負(fù)著突破空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的使命外，還要實(shí)現(xiàn)載人運(yùn)輸飛船定型，之后不再做大的改動(dòng)，進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。定型后的神舟飛船外形結(jié)構(gòu)與目前基本一致，內(nèi)部裝修更加舒適和人性化，將成為我國(guó)空間站至地球的天地往返運(yùn)輸工具，也能為其他國(guó)家提供人員和貨物的天地運(yùn)輸服務(wù)。

　　據(jù)介紹，定型后的神舟飛船可靠性、安全性更高，能夠運(yùn)輸3人飛行7天，具備與空間站交會(huì)對(duì)接的能力。國(guó)產(chǎn)化水平高，能夠批量生產(chǎn)，短時(shí)間高密度發(fā)射。僅僅發(fā)射8艘飛船就能生產(chǎn)制造成熟的天地往返運(yùn)輸器，這在世界航天史上是史無(wú)前例的。

　　“N+1”交會(huì)對(duì)接史無(wú)前例

　　據(jù)龐之浩介紹，目前為止只有美國(guó)和俄羅斯掌握完整的交會(huì)對(duì)接技術(shù)。1966年3月16日，美國(guó)雙子星座8號(hào)飛船與由阿金納火箭末級(jí)改裝的對(duì)接目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了世界上首次交會(huì)對(duì)接。1967年10月，蘇聯(lián)宇宙188號(hào)飛船與宇宙186號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了世界上首次無(wú)人自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。1969年7月，美國(guó)阿波羅登月艙與指令服務(wù)艙實(shí)現(xiàn)了首次月球軌道人控交會(huì)對(duì)接。

　　據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，我國(guó)的“天宮一號(hào)”將先后完成與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)的太空對(duì)接，而這種在太空中的“N+1”式交會(huì)對(duì)接是我國(guó)的首創(chuàng)，在其他國(guó)家交會(huì)對(duì)接的歷史上還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種模式。

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