28日，南海網(wǎng)報道了出租車須實行“錯峰交接班”制度后，仍出現(xiàn)打車難、拒載的現(xiàn)象。1月29日，?？谑羞\管處，公交科科長吳鐘龍就此問題表示，該制度的實施只能起到緩解的作用，要真正解決打車難問題應(yīng)該大力發(fā)展城市公交。

　　出租車公司：拒載將處罰1000元

　　1月29日，南海網(wǎng)記者就采訪中發(fā)現(xiàn)拒載的問題向運政服務(wù)電話66665666進(jìn)行反映，該工作人員表示會將記者所反映拒載的出租車牌號反饋到各個出租車公司，屆時會有出租車公司對該情況進(jìn)行核實調(diào)查，再給記者回復(fù)。

　　當(dāng)天下午14時30分，新月出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就拒載情況向記者解釋道，經(jīng)過調(diào)查，瓊A49469出租車確實存在拒載行為。他們公司將要求該司機(jī)寫一份檢討報告書，并對其“回爐”學(xué)習(xí)三天的出租汽車法規(guī)，然后按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰1000元。而另外瓊A48692出租車司機(jī)不承認(rèn)停車拒載，稱只是路過海德路，公司只好給予警告教育處理。

　　截止到記者發(fā)稿時間，另外一輛昌島瓊A49220出租車公司，未給記者進(jìn)行答復(fù)。

　　運管處：制度實施起到緩解作用

　　據(jù)吳鐘龍介紹，?？谑薪煌ň忠蟪鲎廛噰?yán)格執(zhí)行“錯峰交接班”制度，主要是為了緩解市民在高峰期打車難的問題。以往不少司機(jī)曾經(jīng)拿換班作為借口拒載，該制度實施后，將進(jìn)一步規(guī)范出租車拒載行為。而貼示“換班卡”也被暫時取消，因為曾經(jīng)有司機(jī)拿“換班卡”當(dāng)擋箭牌拒載。下一步將對“換班卡”的統(tǒng)一制作和規(guī)定使用進(jìn)行討論研究，以便下次規(guī)范使用。

　　對于海口打車難的問題，吳鐘龍認(rèn)為直接的原因是交通擁堵，導(dǎo)致出租車周轉(zhuǎn)率低，出租車都被堵在路上。還有一方面是乘客需求量大，出租車供不應(yīng)求。所以他建議，要解決打車難的問題，必須要大力發(fā)展城市公交。要發(fā)展公交，首先要完善公交系統(tǒng)，開設(shè)公交車專用通道，公交車在城市運轉(zhuǎn)過程中會比較便捷，會更受市民出行青睞?！肮卉嚢l(fā)展起來了，出租車問題將得到大大緩解?！?/p>

　　吳鐘龍還稱，出租車司機(jī)現(xiàn)已列入《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法(試行)》中，如出租車駕駛員以加氣、空車、換班等無正當(dāng)理由拒載的將被一次性扣10分。出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核實行的基礎(chǔ)分值為20分，計分周期為12個月，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證之日算起?？弁旰螅鲎廛囻{駛員要“回爐”接受不少于18個學(xué)時的出租汽車法規(guī)、職業(yè)道德、和安全意識等培訓(xùn)。若出租車司機(jī)拒載，情節(jié)嚴(yán)重的將吊銷其從業(yè)資格證。

　　丁竹:上下班堵車高峰期，錯峰交班并不能從根本上解決打車難的問題，應(yīng)該解決出租車司機(jī)利益問題，即如何解決高峰時段出租車司機(jī)利益受損的問題。(南海網(wǎng)記者秦彥攝)

　　近日，?？谑薪煌ň忠蟪鲎廛嚤仨氃?月28日前落實執(zhí)行“錯峰交接班”制度，但南海網(wǎng)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，半小時未坐上一輛車， 30多輛出租車空車呼嘯而去。對此，海南省政協(xié)委員丁竹1月29日在接受南海網(wǎng)記者采訪時，批評出租車“錯峰交班”規(guī)定出臺后，政府監(jiān)管不力。

　　“這是政府管理上的一個弊病，出臺規(guī)定比較容易，但事后監(jiān)管較松?！倍≈裨诮邮苣虾＞W(wǎng)記者采訪時表示，解決高峰期打車難的問題，并不是出臺了相關(guān)規(guī)定，對社會有交代，就從根本上解決了問題，關(guān)鍵要看實施過程中監(jiān)管和執(zhí)行有沒有到位，在這點上，政府的工作力度往往不足。

　　錯峰交班，是?？谶\管部門為了解決上下班高峰期打車難的問題，而出臺的規(guī)定，但上下班高峰期恰好又是交通擁堵的最高峰。南海網(wǎng)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，高峰期打車，出租車司機(jī)會挑目的地，像國貿(mào)、明珠等擁堵路段，出租車司機(jī)大多會拒載。

　　丁竹認(rèn)為，上下班堵車高峰期，恰好是出租車司機(jī)最不賺錢，甚至?xí)澅镜臅r候，因此僅僅錯峰交班并不能從根本上解決打車難的問題，應(yīng)該解決出租車司機(jī)利益問題，即如何解決高峰時段出租車司機(jī)利益受損的問題。

　　此外，丁竹還提出了“緩解打車難”的其他解決方案，如電召、出租車預(yù)約。“出租車預(yù)約服務(wù)，就是你定了一個時間，預(yù)約出租車，雖然價格貴些，但能解決消費者的訴求?！?/p>