東環(huán)高鐵“同城效應(yīng)” 旅游城市住宿壓力緩解

　　海口網(wǎng)5月11日消息??5月11日，記者從海南省旅游委獲悉，一季度，東環(huán)高鐵共計(jì)安全發(fā)送旅客221.47萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客2.46萬(wàn)人次，開(kāi)行動(dòng)車3287列次。業(yè)內(nèi)人士稱，東環(huán)高鐵凸顯“同城效應(yīng)”，“南熱北冷”的傳統(tǒng)旅游格局和旅游方式逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　東環(huán)高鐵自開(kāi)通以來(lái)，客流量節(jié)節(jié)攀升，從最初開(kāi)通時(shí)日開(kāi)行對(duì)數(shù)10對(duì)增至每天最多32對(duì)，動(dòng)車組列車最短發(fā)車間隔時(shí)間僅10分鐘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度東環(huán)高鐵共計(jì)安全發(fā)送旅客221.47萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客2.46萬(wàn)人次，開(kāi)行動(dòng)車3287列次。旅游業(yè)內(nèi)人士稱，游客和本地居民紛紛選擇高鐵這一快捷、方便的出行方式，旅游企業(yè)也圍繞高鐵調(diào)整旅游線路、旅游產(chǎn)品，東環(huán)高鐵沿線形成的“同城效應(yīng)”正逐步轉(zhuǎn)變海南旅游的傳統(tǒng)格局。

　　而高鐵對(duì)海南旅游傳統(tǒng)格局的改變，主要表示在五個(gè)方面，一是推動(dòng)了旅游線路的轉(zhuǎn)變，海南沿東線高速公路布點(diǎn)的三天兩晚游、二天一晚游等傳統(tǒng)旅游線路不再是游客的唯一選擇，依托東環(huán)高鐵開(kāi)發(fā)的新型旅游線路獲得廣大國(guó)內(nèi)外游客的青睞，旅游線路的組織上呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢(shì)。

　　二是推動(dòng)旅游向深度化、體驗(yàn)化轉(zhuǎn)變。東環(huán)高鐵縮短了機(jī)場(chǎng)、港口等交通樞紐到旅游目的地的時(shí)間，游客能將更多的時(shí)間用于體驗(yàn)旅游目的地帶來(lái)的愉悅，旅游企業(yè)開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品時(shí)更專注于提升旅游品質(zhì)、游客體驗(yàn)，一些別具文化特色、擁有原始景觀的特色旅游產(chǎn)品開(kāi)始涌現(xiàn)。

　　三是推動(dòng)了全省旅游發(fā)展向均衡化轉(zhuǎn)變。以往，三亞的游客人數(shù)和旅游收入一直占據(jù)全省的半壁江山，由于東環(huán)高鐵帶來(lái)的“同城效應(yīng)”，主要旅游目的地的住宿壓力得以緩解，三亞的游客可以選擇在?？?、瓊海、文昌等地住宿，有效分流客源，使全省旅游市場(chǎng)逐步走向均衡。

　　四是推動(dòng)了旅游要素資源配置的進(jìn)一步優(yōu)化。依托東環(huán)高鐵站點(diǎn)配置旅游車、導(dǎo)游，緩解了假日期間高速公路、景區(qū)道路的交通壓力，“東環(huán)高鐵站點(diǎn)+旅游車”的客運(yùn)模式有效地提升了旅游交通輸送游客的能力。散客選擇東環(huán)高鐵出行，在站點(diǎn)附近租車自駕的成為一種新型出游方式。

　　五是東環(huán)的開(kāi)通催生了“高鐵游”，每逢周末或節(jié)假日，人們紛紛相邀乘坐高鐵觀光旅游，使“海南人游海南”悄然升溫，一日游游客逐漸增多。

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