滬昆高鐵劣質(zhì)槽道粉化 德國(guó)進(jìn)口原系國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

　　業(yè)務(wù)員承認(rèn)槽道在國(guó)內(nèi)加工

　　記者獲得的一份舉報(bào)錄像顯示，所謂德國(guó)原產(chǎn)的哈芬槽道，其鍍鋅是在中國(guó)國(guó)內(nèi)完成的。此前德國(guó)哈芬一直強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品全部為德國(guó)原產(chǎn)。

　　在北京亦莊、三河都有哈芬國(guó)內(nèi)代加工工廠，在位于北京亦莊的北京金宇通暉有限責(zé)任公司內(nèi)，印有HTA52/34-12標(biāo)簽的槽道正在進(jìn)行鍍鋅加工。記者致電北京金宇通暉有限責(zé)任公司，一位業(yè)務(wù)員在電話中承認(rèn)德國(guó)哈芬槽道由金宇通暉加工。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在所謂德國(guó)進(jìn)口的哈芬槽道，幾乎全部是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，并沒有按照嚴(yán)格鍍鋅工序進(jìn)行。

　　中國(guó)市場(chǎng)讓哈芬看到商機(jī)

　　德國(guó)哈芬在世界建筑領(lǐng)域享有盛譽(yù)。2005年，哈芬預(yù)埋槽道首次由中鐵第四勘探設(shè)計(jì)院引入武廣高鐵使用。同年，哈芬亞洲代理商———香港高維公司授權(quán)大陸的北京安客事必達(dá)建筑材料有限公司代理銷售。直到2009年，北京安客事必達(dá)建筑材料有限公司演變成了郎聯(lián)（北京）建筑科技有限公司，開始銷售朗聯(lián)品牌的預(yù)埋槽道。2007年，香港高維又授權(quán)深圳方瑞應(yīng)用材料有限公司，對(duì)中國(guó)高鐵滬昆線湖南段和貴州段銷售。2008年后，中國(guó)高鐵進(jìn)入高速發(fā)展期，擬在2020年實(shí)現(xiàn)建成1.8萬公里的目標(biāo)。廣闊的中國(guó)市場(chǎng)讓哈芬看到了巨大商機(jī)。哈芬收購了香港高維公司，在中國(guó)成立了哈芬北京建筑配件有限公司，法人代表均是石永信。

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