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滬昆高鐵劣質(zhì)槽道粉化德國進(jìn)口原系國內(nèi)生產(chǎn)

海口網(wǎng)　http://6chong.cn　時(shí)間：2012-05-31 10:04

　　哈芬北京建筑配件有限公司的法人代表石永信還在國內(nèi)注冊了不同類型的貿(mào)易代理公司，北京高德維貿(mào)易有限公司就是其中之一。

　　沒達(dá)到國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)危險(xiǎn)

　　在滬昆線湖南段上，記者親眼目睹哈芬槽道粉化的現(xiàn)象，據(jù)工地一位技術(shù)人員稱，鋅層粉化的現(xiàn)象在哈芬槽道頻頻出現(xiàn)，當(dāng)粉化率超過50％，鋅層防腐的功能就失效了。

　　記者之前拿到兩份檢測報(bào)告，不約而同指向了同一個(gè)結(jié)果。第一份是由中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所的疲勞檢測報(bào)告顯示，標(biāo)有哈芬HTA52/34槽道在經(jīng)過頻率3HZ，載荷大小為22±6.6KN的實(shí)驗(yàn)方法下，該槽道在321826次時(shí)發(fā)生裂紋，完全不滿足鐵道部設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中50萬次的標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測報(bào)告說明此槽道疲勞性能完全不合格。第二份報(bào)告為公安部天津國家固定耐火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的有關(guān)耐火高溫檢測報(bào)告，報(bào)告顯示，針對標(biāo)有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓進(jìn)行90分鐘耐火測試，按照隧道耐火試驗(yàn)RABT升溫曲線進(jìn)行升溫，樣品通過了“T”形螺栓承載力4KN，耐火試驗(yàn)進(jìn)行到59分鐘時(shí)，槽道承載力喪失，從而未達(dá)到90分鐘要求并認(rèn)定樣品為不合格產(chǎn)品。針對高鐵這么大的工程，沒有達(dá)到國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品仍被使用，結(jié)果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。