中國(guó)沖壓設(shè)備制造躋身世界前三名：競(jìng)標(biāo)曾輸給韓國(guó)

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　　濟(jì)南二機(jī)床董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張志剛（資料圖）

　　2011年這次競(jìng)標(biāo)的原因，就是福特公司希望替換德國(guó)沖壓公司早年為其生產(chǎn)的沖壓設(shè)備。

　　濟(jì)南二機(jī)床為福特提供的5條沖壓生產(chǎn)線，一條安裝在美國(guó)堪薩斯城的工廠中，其他4條安裝在福特公司總部的工廠中，取代其原有的23條老生產(chǎn)線。

　　這次改造，甚至比福特公司新建的工廠造價(jià)更貴。

　　作為采購(gòu)負(fù)責(zé)人，福特公司沖壓設(shè)備規(guī)劃主管在寫給濟(jì)南二機(jī)床的郵件里說，如果這個(gè)項(xiàng)目出了問題，他的職業(yè)生涯“將就此終結(jié)”。

　　在保證質(zhì)量的前提下，沖壓機(jī)床的生產(chǎn)效率是關(guān)鍵因素。

　　德國(guó)企業(yè)每分鐘13個(gè)的紀(jì)錄保持了近10年。雖然這次競(jìng)標(biāo)中韓國(guó)企業(yè)報(bào)出了更低的價(jià)格，但福特公司最終決定將沖壓線交給濟(jì)南二機(jī)床。很快，濟(jì)南二機(jī)床又獲得了另外4條生產(chǎn)線的合同。

　　沖壓機(jī)床是整個(gè)流水線的核心。比如精度，直接決定車門能否完美閉合。沖壓機(jī)床的最高標(biāo)準(zhǔn)之一，就是讓產(chǎn)品與圖紙的誤差趨近于零。

　　“現(xiàn)在普通的常規(guī)生產(chǎn)線，一天能生產(chǎn)4000到5000個(gè)覆蓋件，但我們的生產(chǎn)線，效率是普通生產(chǎn)線的兩倍?！睗?jì)南二機(jī)床壓力機(jī)及自動(dòng)化公司副總經(jīng)理李超說，成形過程中最難控制的就是沖壓力量。

　　“速度要低，力量要平穩(wěn)，同時(shí)還要提高生產(chǎn)效率?！彼f，在一定的壓力下，速度越慢，沖壓質(zhì)量越好；反之則容易導(dǎo)致鋼板被拽裂或起皺。

　　利用壓力對(duì)金屬進(jìn)行塑造，在工業(yè)制造中并不罕見。比如液壓機(jī)、水壓機(jī)，它們可以顯示出穩(wěn)定的力量，拉伸效果好，但這種力量的完美控制，其代價(jià)是時(shí)間長(zhǎng)、效率較低。在工業(yè)世界中，幾乎只有機(jī)械壓力可以滿足速度和效率的要求。

　　2011年底，福特項(xiàng)目第一次驗(yàn)收，對(duì)方提出四五百條問題和意見。中方人員不解，怎么會(huì)有這么多問題。對(duì)方說，你們應(yīng)該感到滿足，德國(guó)人最初給福特干項(xiàng)目的時(shí)候，面對(duì)的是更多意見和追問。

　　而到2014年6月，福特第六條生產(chǎn)線驗(yàn)收時(shí)，對(duì)方只提出了40幾個(gè)問題。

　　福特項(xiàng)目之后，奔馳、奧迪、克萊斯勒等世界級(jí)車企，紛紛到濟(jì)南二機(jī)床現(xiàn)場(chǎng)考察。

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