深圳機場車禍肇事司機全責 救濟金額缺口千萬元

　　深圳市公安局交通警察局16日公布了深圳機場“3·01”較大交通事故調查結果，認定事故是司機楊某晰系超速行駛且操作不當，承擔此事故的全部責任，且楊某晰系爬上高架橋護欄墜橋，并非救人墜橋。

　　3月1日15時30分許，一輛車牌為粵BA495Q的小型轎車在深圳機場T3航站樓離港平臺高架橋往出發(fā)大廳轉彎路段，車頭右側刮碰道路右側水泥護欄后繼續(xù)前行，車輛撞向站立在道路右側護欄邊上的人群，造成5人當場死亡，4人重傷送醫(yī)院經搶救無效死亡（其中，司機楊某晰系事故發(fā)生后墜橋致重傷送醫(yī)院經搶救無效死亡），24人受傷，車輛損壞的道路交通事故。到目前為止，24名傷員已有6名治愈出院，18名傷者正在接受治療，5人傷情較重，13人傷情較輕，現在均病情穩(wěn)定，生命體征平穩(wěn)。

　　據“3·01”事故調查組副組長羅宏偉通報，司機楊某晰是陜西省三原縣人，事發(fā)前租住在深圳市寶安區(qū)沙井街道，經營網店。肇事車輛紅色奔馳C200小型轎車，車輛所有人為楊某晰本人，2014年12月11日通過二手車市場以人民幣21萬元的價格過戶到楊某晰名下。該車僅投了保額12．2萬元的交強險，未投保其他商業(yè)險。經檢驗鑒定，在事故發(fā)生前未發(fā)現存在安全隱患。

　　據調查，事故發(fā)生當天，楊某晰與吳某某駕車前往機場，計劃共同乘坐航班前往重慶，本應將車輛駛入機場社會停車場內停放，楊某晰錯將車輛駛上離港平臺高架橋，又因操作不當，以97．8km／h的速度（此路段限速50km／h）刮碰路右側水泥護欄，導致車輛失控，撞向在該路段道路右側水泥護欄邊的人群，撞擊到第一人的時候速度為74km／h，事故造成多人傷亡。

　　羅宏偉介紹，經過調查及檢驗鑒定，事發(fā)后司機及乘客體內未檢測出酒精、毒品、國家管制類精神藥品以及麻醉藥品，未發(fā)現有利用交通工具危害公共安全的作案動機，也未發(fā)現事發(fā)前乘客有干擾司機正常駕駛的行為。

　　羅宏偉表示，經認定，楊某晰駕駛機動車上道路行駛時，超過限速標志標明的最高時速50％以上（達95％），且操作不當，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款以及第二十二條第一款之規(guī)定，是導致此事故發(fā)生的原因。行人進入、停留在禁止行人、非機動車進入的領航高架橋上，其行為違反了《道交法》第七十四條第（二）項以及《廣東省道路交通安全條例》第三十六條第一款之規(guī)定，但其行為與此次事故的發(fā)生無直接因果關系，無導致此事故發(fā)生的過錯。依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第（一）之規(guī)定，楊某晰承擔此事故的全部責任，行人不承擔此事故的責任。

　　通報稱，事故發(fā)生后，司機爬上高架橋護欄墜橋導致重傷，送醫(yī)院經搶救無效死亡。已排除其因交通事故撞擊導致墜橋，也排除其在事故發(fā)生后因救人導致墜橋。

　　關于事故死傷者賠償方面的問題，由于車主即肇事司機已死亡，且交強險金額不夠賠付死傷者費用，對此，交警部門表示，目前救治和安置費用暫由深圳寶安區(qū)政府墊付，初步統計，此次事故的安撫救濟金額估計超過1000萬元，相關部門正在對此進行研究，保障死傷者及家屬得到賠償。

　　深圳市公安局交通警察局副局長徐煒還表示，由于事發(fā)地屬于道路，屬于機場交警部門管理，對于有關部門是否存在管理責任，調查小組會進行相關調查，并將結果對社會公開。

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