醫(yī)生攜移植肺源登機(jī)晚到被拒 南航事后道歉

　　4日凌晨3點(diǎn)多，江蘇省無(wú)錫市人民醫(yī)院醫(yī)療團(tuán)隊(duì)在廣西岑溪取得肺源打算帶回?zé)o錫做手術(shù)。醫(yī)生在飛機(jī)起飛前15分鐘到達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，登機(jī)被拒，只得改簽。所幸的是，趕上了手術(shù)。

　　出發(fā)前曾致電南航請(qǐng)求照顧

　　陳靜瑜，無(wú)錫市人民醫(yī)院副院長(zhǎng)，無(wú)錫市肺移植中心主任。2日，無(wú)錫市人民醫(yī)院肺移植中心得知，廣西岑溪市有一名捐獻(xiàn)器官的患者腦死亡后，肺源分配給了他們。無(wú)錫市人民醫(yī)院肺移植團(tuán)隊(duì)當(dāng)晚趕到廣西。

　　4日凌晨3點(diǎn)多，無(wú)錫團(tuán)隊(duì)順利攜捐獻(xiàn)者雙肺從岑溪驅(qū)車趕往廣州白云機(jī)場(chǎng)，兩地距離約290公里。因高速公路擁堵，無(wú)錫團(tuán)隊(duì)利用應(yīng)急車道才在4日8點(diǎn)05分到達(dá)機(jī)場(chǎng)，此時(shí)距離他們預(yù)訂的南航CZ3913航班的起飛時(shí)間只有15分鐘。

　　南航的工作人員以乘客必須提前半小時(shí)至45分鐘辦理乘機(jī)手續(xù)為由，拒絕無(wú)錫團(tuán)隊(duì)登機(jī)。陳靜瑜在微博中說(shuō)，之前已經(jīng)和南航的工作人員溝通過(guò)，對(duì)方答應(yīng)全力配合。而該航班起飛時(shí)間也延后至9點(diǎn)10分。

　　此后，在深圳航空公司的幫助下，無(wú)錫團(tuán)隊(duì)乘坐9點(diǎn)50分的ZH9550航班，于中午12點(diǎn)40分到達(dá)無(wú)錫市人民醫(yī)院并立刻展開(kāi)手術(shù)。陳靜瑜表示，肺取下到醫(yī)院要9個(gè)多小時(shí)，已是肺保存時(shí)間的極限，如果移植順利將是我國(guó)肺移植長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的新紀(jì)錄。

　　陳靜瑜16點(diǎn)34分發(fā)布微博稱，雙肺移植結(jié)束。5日19點(diǎn)34分，陳靜瑜再次發(fā)布微博稱，雙肺移植病人恢復(fù)良好，6日可脫呼吸機(jī)自由呼吸。

　　客服未通知機(jī)場(chǎng)南航表歉意

　　4日晚，陳靜瑜表示，南航客服中心給無(wú)錫市人民醫(yī)院肺移植團(tuán)隊(duì)打來(lái)電話，說(shuō)經(jīng)調(diào)查，團(tuán)隊(duì)3日晚上的確給南航打過(guò)幾次電話，兩次是有客服接通的，但是客服沒(méi)有通知機(jī)場(chǎng)地面工作人員，南航表示歉意。

　　南方航空昨天表示，近日受臺(tái)風(fēng)“彩虹”影響，白云機(jī)場(chǎng)的航班銜接比平時(shí)更加忙碌?！瓣愥t(yī)生到達(dá)時(shí)，航班已經(jīng)結(jié)載，如果再返回上客，重新做平衡配載，再通知塔臺(tái)重新候補(bǔ)排隊(duì)起飛，很有可能比后面乘坐深航航班還要晚走”。

　　有媒體報(bào)道，作為連續(xù)兩屆全國(guó)人大代表，陳靜瑜這些年不斷呼吁建立器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道支持系統(tǒng)。目前，中國(guó)器官航空運(yùn)輸完全依賴于民用航空。陳靜瑜坦言，航空公司和機(jī)場(chǎng)在器官轉(zhuǎn)運(yùn)支持上已經(jīng)有了很大改善，但不同的航空公司的支持力度依然參差不齊?！敖衲晟习肽辏珖?guó)至少有約300個(gè)肺源捐獻(xiàn)，但僅有60例肺移植，很多都在路上浪費(fèi)了。”

　　對(duì)此，南航表示，贊同陳靜瑜關(guān)于建立器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的倡議，醫(yī)療用人體器官轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是民航航班涉及到多個(gè)不同機(jī)構(gòu)和管理部門，且必須遵循相應(yīng)的民航運(yùn)輸安全準(zhǔn)則，更需建立系統(tǒng)性的轉(zhuǎn)運(yùn)流程，確保愛(ài)心綠色通道為“生命的接力”提供可靠的保障。

　　■專家

　　治病救人符合特事特辦

　　北京航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張起淮認(rèn)為，陳靜瑜希望在錯(cuò)過(guò)登機(jī)時(shí)間以后，鑒于特殊情況登機(jī)是正確的。誠(chéng)然，按照我國(guó)航空相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，飛機(jī)起飛前半小時(shí)至一個(gè)小時(shí)停止辦理登機(jī)手續(xù)是正當(dāng)?shù)?。這樣的規(guī)定有利于機(jī)組人員點(diǎn)清乘機(jī)人員，做好起飛準(zhǔn)備，確保安全起飛。但是，在實(shí)踐中，遇到乘機(jī)人突發(fā)疾病或者需要緊急運(yùn)輸物資，在關(guān)閉飛機(jī)艙門后，再次開(kāi)啟飛機(jī)艙門允許他人登機(jī)，甚至完全取消航班的情況都出現(xiàn)過(guò)。這些處理也都是合理的。

　　在陳靜瑜的遭遇中，他們雖然錯(cuò)過(guò)了規(guī)定的登機(jī)時(shí)間，但是時(shí)間上如果特事特辦也有足夠的時(shí)間登機(jī)。而他們是為了轉(zhuǎn)運(yùn)活體肺源，治病救人，完全符合特事特辦的條件。更何況，飛機(jī)的實(shí)際起飛晚點(diǎn)了，時(shí)間更加充裕。

　　張起淮表示，在這種情況下，機(jī)場(chǎng)工作人員與航空公司人員和機(jī)組人員應(yīng)該協(xié)調(diào)，為陳靜瑜開(kāi)啟“綠色通道”。他分析，之所以陳靜瑜被拒絕登機(jī)，有可能是因?yàn)?，該飛機(jī)已經(jīng)延誤了，如果再次開(kāi)啟艙門等待陳靜瑜團(tuán)隊(duì)，他們的起飛時(shí)間有可能進(jìn)一步延后。這是機(jī)組人員不愿意看到的。另外，再次開(kāi)啟艙門和延誤時(shí)間延長(zhǎng)勢(shì)必增加航空公司的成本。航空公司可能出于節(jié)約成本的考慮拒絕陳靜瑜團(tuán)隊(duì)登機(jī)。

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