北京地鐵14號(hào)線中段下月開通

昨日，地鐵北京南站站站長向記者介紹14號(hào)線和4號(hào)線的換乘情況。

　　14號(hào)線與4號(hào)線換乘最快20秒

　　中段下月開通，共9站，其中5站可換乘，記者探訪換乘站，大望路站預(yù)計(jì)成最大客流車站

　　14號(hào)線在北京南站站不設(shè)新出站口，與現(xiàn)有的4號(hào)線共用出站口，14號(hào)線開通運(yùn)行后，與4號(hào)線換乘最快只需20秒。此外，14號(hào)線將方便6號(hào)線乘客換乘1號(hào)線。

　　記者昨天從京港地鐵運(yùn)營公司了解到，下個(gè)月，地鐵14號(hào)線中段北京南站站至金臺(tái)路站就將載客試運(yùn)行。地鐵14號(hào)線中段全長16.6公里，本次開通9座車站，自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站和北京南站站。其中，共有5座換乘站，大望路站可與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，九龍山站可與7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，十里河站可與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，蒲黃榆站可與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，北京南站站可與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　14號(hào)線中段與東段貫通后，將為地鐵線網(wǎng)增加南北貫通的另一條主要線路，全線多個(gè)換乘站將減少乘客在目前各線之間換乘的不便。比如，準(zhǔn)備從6號(hào)線去往1號(hào)線大望路站的乘客，不必再繞行乘10號(hào)線，可直接乘坐14號(hào)線抵達(dá)大望路站。

　　探訪1 應(yīng)對(duì)客流大望路站設(shè)有預(yù)案

　　昨日，記者提前探訪了中段的大望路站和北京南站站。據(jù)京港地鐵公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，作為14號(hào)線中段最大客流車站，大望路站日均客流量約為17萬人次，其中換乘客流量將達(dá)到13萬人次。值得注意的是，14號(hào)線中段與既有的東段貫通運(yùn)營，列車數(shù)量將從目前的15列增加到25列，列車最小發(fā)車間隔將縮短至5分鐘。

　　目前大望路站的裝修基本完成，閘機(jī)等設(shè)備也已到位，各工種技術(shù)人員正在對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。記者發(fā)現(xiàn)大望路站整體是藍(lán)色風(fēng)格，頂棚和站內(nèi)墻壁外立面也突出了清涼的藍(lán)白組合。

　　據(jù)京港地鐵14號(hào)線中段大望路站站長溫志運(yùn)介紹，下月14號(hào)線中段與東段貫通運(yùn)營后，大望路站將成客流量最大的車站。

　　一旦站臺(tái)平均每個(gè)地鐵車門單側(cè)排隊(duì)乘客超過10人，站內(nèi)就會(huì)啟動(dòng)預(yù)案，溫志運(yùn)稱，比如關(guān)閉從站廳下到站臺(tái)的電扶梯，或者在站廳設(shè)置導(dǎo)流圍欄，放緩客流走行速度等。

　　溫志運(yùn)介紹，14號(hào)線中段大望路站共設(shè)E、F、H三個(gè)出入口，可方便乘客前往華貿(mào)中心、金地中心等。站內(nèi)換乘通道總長約245米，寬10米，單通道雙向換乘。乘客從14號(hào)線換乘1號(hào)線大約需要5分鐘的時(shí)間。

　　探訪2 北京南站站與4號(hào)線共用出入口

　　據(jù)京港地鐵14號(hào)線中段北京南站站站長樊欣亮介紹，北京南站站并未增設(shè)出入口，乘客若想乘坐14號(hào)線，只需從既有的4號(hào)線出入口進(jìn)站。

　　和大望路站的藍(lán)色清新風(fēng)不同，北京南站站雖然也采取了簡約設(shè)計(jì)，但在顏色搭配上則選擇了鮮艷、熱烈的橘色和紅色。

　　“車站主體為地下三層結(jié)構(gòu)，站廳層位于地下一層，與4號(hào)線共用；設(shè)備層位于地下二層；站臺(tái)層位于地下三層。14號(hào)線換乘4號(hào)線的乘客通過14號(hào)線站臺(tái)兩端樓梯上到4號(hào)線站廳，然后通過4號(hào)線站廳樓梯下到4號(hào)線站臺(tái)。整個(gè)過程大約需要3分鐘，全程都有扶梯。而4號(hào)線換乘14號(hào)線的乘客則要通過站臺(tái)中部的樓梯下樓，換乘到14號(hào)線站臺(tái)。換乘時(shí)間在20秒左右?！狈懒练Q。

　　據(jù)京港地鐵介紹，貫通運(yùn)營后，北京南站站客流主要以換乘鐵路的外地來京客流和4號(hào)線地鐵的換乘客流為主，南北公交樞紐換乘客流及周邊小區(qū)居民也是重要客流來源之一。屆時(shí)，北京南站站日均客流將達(dá)到13萬，其中，進(jìn)出站客流達(dá)到7.5萬，換乘客流為5.5萬。該站的開通，將有效緩解4號(hào)線壓力，讓乘坐地鐵去北京南站的乘客，多一種選擇。

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