F1制造商同意引擎預(yù)算帽 獨(dú)立客戶引擎提案告吹

F1制造商同意了限制開(kāi)銷(xiāo)的引擎預(yù)算帽方案。

　　權(quán)威媒體《Autosport》獲悉，F(xiàn)1引擎制造商已經(jīng)同意了限制動(dòng)力單元開(kāi)銷(xiāo)的引擎預(yù)算帽方案。

　　雖然FIA還未正式宣布，但經(jīng)過(guò)本周在日內(nèi)瓦舉行的兩天（周一、周二）會(huì)議之后，F(xiàn)1戰(zhàn)略組和F1委員會(huì)都已經(jīng)先后確認(rèn)了這條消息。按照此方案，四家F1引擎供應(yīng)商：梅賽德斯、法拉利、雷諾和本田已經(jīng)同意將1.6L/V6渦輪增壓混合動(dòng)力引擎的單賽季供應(yīng)成本控制在每年1200萬(wàn)歐元。由于2018年F1將引入新的規(guī)則，所以新協(xié)議要求引擎供應(yīng)商在2018-2020三個(gè)賽季的引擎供應(yīng)成本也維持在1200萬(wàn)歐元的水平。

　　據(jù)猜測(cè)，引擎制造商感受到了讓托德和伯尼的獨(dú)立客戶引擎的威脅，因此作出了讓步。2015賽季結(jié)束之后，制造商們面臨幾個(gè)需要亟待解決的問(wèn)題，包括新的技術(shù)規(guī)范和如何提高賽車(chē)的分貝數(shù)。

　　四家F1引擎商（由于他們反對(duì)立場(chǎng)鮮明而堅(jiān)決，被戲稱(chēng)為“四重奏”）在1月15日，也就是日內(nèi)瓦會(huì)議之前向F1管理機(jī)構(gòu)提交了他們的方案。目前，前述的計(jì)劃尚待批準(zhǔn)。如果計(jì)劃得以實(shí)施，小車(chē)隊(duì)的負(fù)擔(dān)將減輕，現(xiàn)在每年車(chē)隊(duì)花費(fèi)在引擎的開(kāi)銷(xiāo)上為2000-2500萬(wàn)歐元。

　　“四重奏”的妥協(xié)也意味客戶引擎的方案將被束之高閣。新方案將在車(chē)隊(duì)間傳閱，3月份將由世界賽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)批準(zhǔn)。