避免“救護車出租化” 才能讓醫(yī)療成為福利

　　家里有危重病人需要轉(zhuǎn)院，您會跟救護車講價嗎？近日，泰安市民王女士就遇到了這樣的事情，父親因為消化系統(tǒng)出血需要轉(zhuǎn)到濟南接受治療，80公里的路程，救護車竟要價3600元。面對病情危重的父親，王女士只得掏了這筆錢。但是事后她卻越想越不對勁，細算下來，每公里路竟要收費40多塊錢，這救護車也有點太貴了吧？

　?。ā洱R魯晚報》2月24日）

　　“天價救護車”的新聞，驚掉了許多小伙伴的下巴——難道救護車不是免費的嗎？難道救護車不應該免費嗎？不過，如果我們搜索“天價救護車”關(guān)鍵詞，就會在搜索引擎上驚奇的發(fā)現(xiàn)，“天價救護車”從來都不是某一個地區(qū)的“專利”，也不是個案。而且，比3600元收費標準還要高的案例，也并不少見。

　　更讓人驚訝的是，關(guān)于救護車收費問題，每一個地方政府的物價部門都有明確的制度規(guī)定。許多地方的物價部門，還能夠依據(jù)物價及消費水平，及時調(diào)整或是提高救護車的使用費用。2015年4月23日由濟南物價局印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整規(guī)范市急救中心有關(guān)收費的通知》，其中規(guī)定，急救救護用車收費基礎(chǔ)價格為10元，行駛里程按照往返合計計算，每公里3元。

　　問題本身不在于，該救護車是不是嚴格執(zhí)行了物價局的標準，應該返還多少，而在于，院前醫(yī)療急救行為已經(jīng)嚴重產(chǎn)業(yè)化了，救護車也已經(jīng)不再是救護車而是宰人的“出租車”。這種印有“紅十字”符號的“出租車”不僅收費標準嚴重高于正規(guī)出租車，也能讓黑出租司機們望而生畏——原來，最黑的從來都不是沒有正規(guī)手續(xù)的黑出租，而是有正規(guī)手續(xù)還有物價部門規(guī)定的救護車。

　　常識需要重申，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，最需要政府財政的補貼與供給，最需要公益化或免費化。如果說連救護車轉(zhuǎn)運病人都要政府定價而且是政府定一個天價的話，我們就必須要承認這個社會已經(jīng)達到什么違背良心的錢都要賺的程度了。要清楚的是，賺急救病人的錢，就是在賺人的災難錢和生命錢，這也是最令人所不恥的一門生意。

　　筆者查閱了國家衛(wèi)計委在2014年發(fā)布實施的《院前醫(yī)療急救管理辦法》。其中，對于救護車的一些使用和規(guī)范有了明確的規(guī)定，但是，卻沒有提及救護車是不是應該免費、相關(guān)維護運營及人員的經(jīng)費如何來源的問題。應該說，這是一個制度缺失，也是導致各地“救護車出租化”的一個制度原因。希望相關(guān)職能部門以及地方政府著力解決此問題，再也不要在急救病人身上賺黑心錢了。?