馬航終于恢復(fù)月度盈利 計(jì)劃在2018年扭虧為盈

　　馬來(lái)西亞航空公司首席執(zhí)行官克里斯托夫·米勒６日披露，馬航今年２月實(shí)現(xiàn)近年來(lái)首次月度盈利，有望按計(jì)劃在２０１８年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。米勒當(dāng)天接受美聯(lián)社采訪時(shí)說(shuō)，馬航眼下好比一艘“多處漏水的船”，但月度盈利意味著一切開(kāi)始重回正軌。他說(shuō)，收入得以增加的主要原因是國(guó)際油價(jià)下跌，減少了運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)米勒介紹，早在２０１４年連續(xù)發(fā)生兩起空難前，馬航經(jīng)營(yíng)狀況便已開(kāi)始走下坡路。自２０１１年以來(lái)，這家馬來(lái)西亞最大的航空運(yùn)營(yíng)商因管理不善，虧損至少１７億美元。２０１４年３月８日，從馬來(lái)西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航ＭＨ３７０航班在馬來(lái)西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系；２０１５年１月２９日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航ＭＨ３７０航班失事。２０１４年７月１７日，原定從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡的ＭＨ１７航班在烏克蘭東部地區(qū)墜毀，２９８人全部遇難。連續(xù)兩起嚴(yán)重空難令馬航雪上加霜，最大股東馬來(lái)西亞主權(quán)基金國(guó)庫(kù)控股２０１４年晚些時(shí)候宣布對(duì)馬航實(shí)行重組，裁員６０００人，停運(yùn)一些不盈利的航線。一年前上任的米勒說(shuō)：“對(duì)于一家去年還虧損２０億林吉特（約合５.１１億美元）的企業(yè)而言，如果能夠?qū)崿F(xiàn)哪怕一個(gè)月的盈利，也意味著收入與成本之間的財(cái)務(wù)差距得到顯著縮小。這是一個(gè)好消息，告訴大家，我們正走在正確的軌道上?！保ê粲蓿拘氯A社微特稿】

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