國內(nèi)油價(jià)今迎調(diào)價(jià)窗口  或年內(nèi)首漲結(jié)束"六連停"

　　4月26日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。有監(jiān)測機(jī)構(gòu)稱，由于國際原油均價(jià)突破40美元，國內(nèi)油價(jià)或結(jié)束“六連停”，迎來今年首次上調(diào)，預(yù)計(jì)90號(hào)汽油每升上漲0.14元。

　　是否調(diào)價(jià)？

　　——監(jiān)測機(jī)構(gòu)：國際油價(jià)突破40美元 國內(nèi)油價(jià)或上調(diào)

4月23日，北京市西城區(qū)某中石化加油站。中新網(wǎng) 邱宇 攝

　　能源資訊服務(wù)商安迅思分析師楊丹在接受中新網(wǎng)(微信公眾號(hào)：cns2012)記者采訪時(shí)稱，4月26日，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)漲幅預(yù)計(jì)在190元/噸，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別上漲0.14元和0.16元。

　　另據(jù)隆眾石化網(wǎng)監(jiān)測，預(yù)計(jì)本次汽柴油上調(diào)160-180元/噸，折合每升0.12-0.15元。不過，隆眾石化網(wǎng)成品油分析師李彥指出，這一數(shù)值只是監(jiān)測機(jī)構(gòu)根據(jù)原油綜合變化率等測算的結(jié)果，具體調(diào)價(jià)幅度還要看發(fā)改委通知。

　　上述機(jī)構(gòu)預(yù)測油價(jià)上調(diào)的原因何在？這需要了解一下我國最新的成品油定價(jià)機(jī)制與近期國際油價(jià)走勢。

　　據(jù)發(fā)改委今年1月13日發(fā)布的新規(guī)，國際油價(jià)低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)“不再下調(diào)”；國際油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)“不提或少提”；中間區(qū)間，則該降就降，該升就升。

　　在為成品油價(jià)格調(diào)整設(shè)置“地板價(jià)”之后，除了1月13日當(dāng)天油價(jià)略有下調(diào)，我國成品油價(jià)格已連續(xù)六個(gè)周期沒有調(diào)整。根據(jù)“調(diào)價(jià)間隔10個(gè)工作日”的原則，4月26日24時(shí)是新一輪調(diào)價(jià)窗口。

　　近期國際油價(jià)的上漲為“上調(diào)油價(jià)”的預(yù)測提供了依據(jù)。李彥指出，4月22日是本輪調(diào)價(jià)的第9個(gè)工作日，國際原油現(xiàn)貨均價(jià)為41.58美元/桶，穩(wěn)居40美元之上。也就是說，調(diào)價(jià)窗口有望打開。

　　隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群則認(rèn)為，我國成品油定價(jià)機(jī)制沒有明確指出掛靠的國際油種和采取的計(jì)算公式，所以雖然部分原油價(jià)格突破了40美元，但仍不能完全斷定成品油價(jià)一定會(huì)上調(diào)。

　　有何影響？

　　——若漲價(jià) 普通汽車加滿一箱油或多花9元

　　首先，消費(fèi)者方面，如果油價(jià)上調(diào)，私家車車主的出行成本將有所增加。根據(jù)安迅思的測算，普通家用轎車使用的93號(hào)汽油折合每升上漲0.15元（略高于90號(hào)汽油），以一輛油箱為60L的普通汽車為例，加滿一箱油，車主需要多支付9元的燃油成本。

　　楊丹認(rèn)為，對于剛性需求的消費(fèi)者而言，0.15元/升的價(jià)格漲幅不會(huì)對消費(fèi)習(xí)慣有太大影響。

　　“油價(jià)上調(diào)的主要影響是會(huì)給消費(fèi)者帶來一種心理擔(dān)憂”，楊丹說，“由于美國減少石油鉆井?dāng)?shù)量且國際原油需求較為穩(wěn)定，國際油價(jià)走勢向好，如果國內(nèi)成品油本次上調(diào)價(jià)格的話，消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心這預(yù)示著下一次、甚至于未來油價(jià)的持續(xù)上漲。”

　　其次，油價(jià)上調(diào)后加油站利潤會(huì)有所增加。李彥解釋說，加油站的批發(fā)價(jià)(進(jìn)價(jià))通常會(huì)提前上漲，等發(fā)改委公布上調(diào)消息后，一般而言批發(fā)價(jià)就不再上漲，所以零售價(jià)的提高意味著加油站利潤空間的增大。

　　“加油站利潤整體處在高位，所以小幅的利潤變化其實(shí)意義不大”，李彥說，“2016年以來，中石油等國營加油站的平均利潤在800-1000元/噸。”

　　值得注意的是，發(fā)改委公布的是成品油最高零售價(jià)，只要不超過這一“天花板”，加油站就可以自主定價(jià)。與國營加油站相比，一些民營加油站的油價(jià)相對較低。4月23日，記者咨詢北京豐臺(tái)區(qū)西道口某民營加油站的油價(jià)，92號(hào)汽油為5.26元/升，比中石油中石化便宜0.30元。

　　“如果發(fā)改委上調(diào)成品油最高零售價(jià)，加油站也會(huì)迅速調(diào)整掛牌價(jià)，但由于現(xiàn)在競爭比以前激烈，加油站可能在一段時(shí)間后自行降價(jià)，并推出一些優(yōu)惠活動(dòng)”，李彥說。

　　另外，針對“上調(diào)油價(jià)是否會(huì)造成物流交通成本上升、進(jìn)而推高物價(jià)”的擔(dān)憂，李彥稱，本次上調(diào)幅度應(yīng)該不大，所以這種影響可以忽略。

　　他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前國際原油價(jià)格的反彈趨勢并不穩(wěn)固，供需面仍無實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，后市油價(jià)仍存跌破40美元的風(fēng)險(xiǎn)，所以“地板價(jià)”不會(huì)馬上消失，未來仍可能會(huì)再度發(fā)揮威力。