上海中環(huán)事故續(xù)：路政部門(mén)擬分三步修繕高架橋

　　路政部門(mén)擬分三步修繕 力爭(zhēng)兩周完成恢復(fù)交通

　　■本報(bào)記者 李蕾

　　記者從昨天下午召開(kāi)的中環(huán)事故新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，昨天凌晨，位于汶水路、滬太路口的中環(huán)線高架道路(樁號(hào)為ZN834-ZN835)發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍，兩輛裝載預(yù)制管樁的超載掛車(chē)通過(guò)，其中一輛車(chē)發(fā)生單車(chē)側(cè)翻事故，撞擊防沖墻并傾覆，部分預(yù)制管樁墜落橋下，導(dǎo)致該處中環(huán)梁體發(fā)生橫向傾斜，橋面最大高差處約40厘米。目前，中環(huán)線交通受阻中斷，事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。

　　留在中環(huán)上的管樁全部吊離

　　被撞受損的高架橋?qū)⑷绾螕屝蓿渴新氛块T(mén)表示，初步修繕?lè)桨阜秩剑轰撍鞴潭蛎妗謇泶沟躅A(yù)制管樁與事故車(chē)輛—橋面修繕。

　　昨天11時(shí)30分左右，路政部門(mén)通過(guò)大型設(shè)備吊機(jī)已經(jīng)把懸掛在高架外側(cè)的斷裂水泥管取下，消除了部分安全隱患。12時(shí)左右，整個(gè)橋梁仍有側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，差距在40厘米左右的角度，也就是說(shuō)，橋梁并沒(méi)有恢復(fù)水平狀態(tài)。接下來(lái)的工作就是要將橋梁主線上事故車(chē)輛散落的水泥管吊離?？梢哉f(shuō)，每移除一根水泥管，都會(huì)改變整個(gè)橋梁的受力情況，因此清障工作進(jìn)展十分緩慢，每隔一小時(shí)就有專業(yè)的機(jī)構(gòu)測(cè)量橋梁的受力和傾斜程度。截至16時(shí)30分左右，所有留在中環(huán)上的管樁被全部吊離，肇事車(chē)輛還在高架上等待拖離。

　　上海路政部門(mén)啟動(dòng)緊急修復(fù)，方案由三項(xiàng)分方案組成：一是臨時(shí)穩(wěn)定方案，采用鋼絲錨固箱梁，并對(duì)橋梁上事故車(chē)輛和運(yùn)載的物資進(jìn)行卸載，同步檢測(cè)箱梁、立柱等；二是臨時(shí)支撐方案，采用鋼管和千斤頂支撐；三是修復(fù)方案，對(duì)箱梁復(fù)位平移，墩體和支座修復(fù)后落梁，并修復(fù)橋面。如檢測(cè)鋼梁和立柱無(wú)進(jìn)一步結(jié)構(gòu)問(wèn)題，總體處置修復(fù)力爭(zhēng)兩周完成，恢復(fù)交通。

　　是否需要“橋面搬家”大修？

　　根據(jù)昨天現(xiàn)場(chǎng)照片及視頻來(lái)看，橋面的箱梁發(fā)生變形，橋梁支座已經(jīng)損壞，受到非常大的沖擊力。路政部門(mén)搶修人員表示，如果最終檢測(cè)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受損，那修理起來(lái)就比較費(fèi)力了。

　　“首先是箱梁，這一段中環(huán)線是鋼梁，如果變形嚴(yán)重，就需要先人工鏟除路面瀝青，隨后將一整跨鋼箱梁全部吊走，用車(chē)運(yùn)至船廠等大型設(shè)備工廠矯正?！蹦壳白钆碌氖菢蛄旱牧⒅鶕p壞，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，需要對(duì)立柱全部拆除，重新澆筑。而混凝土澆筑至少需要28天的收干和穩(wěn)定期，還需要后續(xù)檢測(cè)，這將對(duì)交通產(chǎn)生較大影響。

　　市路政局副局長(zhǎng)李俊表示，由于出現(xiàn)水平位移、側(cè)傾情況，路面還有重型貨車(chē)未被拖離，存在一定危險(xiǎn)性。施工方確實(shí)有計(jì)劃更換梁體下的支柱，利用混凝土修復(fù)立柱，再?gòu)?fù)位梁體，但這套初步方案還需要經(jīng)過(guò)專家會(huì)審。

　　為何超載車(chē)輛入中環(huán)沒(méi)被發(fā)現(xiàn)？

　　據(jù)上海市交警部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，涉事車(chē)輛所載的30多根預(yù)制管樁共計(jì)100多噸，已嚴(yán)重超載。當(dāng)時(shí)深夜闖行的車(chē)輛有四輛車(chē)，肇事車(chē)輛是第二輛車(chē)。目前，高架道路國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限制載重15噸以內(nèi)，適合小型客車(chē)、客車(chē)快速通行。肇事車(chē)輛每輛車(chē)包括貨物達(dá)100多噸，超載50%—100%。

　　有市民提出疑問(wèn)：目前，高架入口處應(yīng)該有電子警察實(shí)時(shí)監(jiān)控，為何超載車(chē)輛進(jìn)入中環(huán)沒(méi)被發(fā)現(xiàn)？對(duì)此，交警方面表示，在高架卡口處并沒(méi)有設(shè)立物理關(guān)卡，由于長(zhǎng)途客運(yùn)、公交車(chē)可以在高架上行駛，因此無(wú)法采取“限高”的物理措施。而對(duì)于超載車(chē)輛，在高架卡處有明確的標(biāo)志表明車(chē)輛的限制重量，但目前受制于技術(shù)手段，對(duì)超重車(chē)輛的限制手段還十分有限。

　　同時(shí)，交警部門(mén)表示，對(duì)超載車(chē)輛一直有監(jiān)控措施，這類大型貨車(chē)超載的情況以前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)違規(guī)闖入的車(chē)輛，將對(duì)駕駛員記12分，并扣下駕駛證。但交警部門(mén)表示，該事故將視事故影響程度而定，對(duì)于相關(guān)責(zé)任人一定會(huì)給予嚴(yán)肅處理。

　　據(jù)悉，涉事企業(yè)建景物流有限公司所屬的建華建材有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，正在配合公安、路政部門(mén)的調(diào)查。建華建材擁有自己的物流公司，名叫建華物流；從企業(yè)組織架構(gòu)圖上看，建景物流隸屬于建華物流。

　　高架本身質(zhì)量是否存在問(wèn)題？

　　此次事故造成中環(huán)線高架橋斷裂，固然是超重卡車(chē)闖禍造成，那么橋面及結(jié)構(gòu)是否本身也存在問(wèn)題？

　　市路政局介紹，雖然對(duì)超載車(chē)沒(méi)有設(shè)立關(guān)卡，但是一路上有相關(guān)標(biāo)志，運(yùn)輸卡車(chē)視而不見(jiàn)，違規(guī)闖入禁行區(qū)域?！案呒軜蛸|(zhì)量是有保障的，我們每年都要進(jìn)行檢測(cè)。事故發(fā)生前的高架包括支柱等都是沒(méi)有問(wèn)題的?！笔新氛指本珠L(zhǎng)李俊表示。

　　據(jù)介紹，中環(huán)線道路是按照不通貨車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)不是最高級(jí)別，不是高速公路的荷載標(biāo)準(zhǔn)，因此禁止貨車(chē)通行。而肇事車(chē)輛不僅是貨車(chē)，還嚴(yán)重超載，兩輛車(chē)同時(shí)闖入高架，對(duì)橋面的損壞可謂雪上加霜，“中環(huán)線的荷載標(biāo)準(zhǔn)為25噸到30噸，而肇事車(chē)輛加上貨物的總重量達(dá)100噸，已經(jīng)大大超限。”