????據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,隨著北京小客車搖號(hào)中簽率越來越低,個(gè)人通過購買公司獲得北京車牌指標(biāo),成為一種新現(xiàn)象?;ㄙM(fèi)十幾萬來收購公司、拿車牌,到底值不值?這樣操作是否合法合規(guī),有哪些風(fēng)險(xiǎn)?
????搖號(hào)中簽率低 公司車牌號(hào)成新寵
????下周,北京小客車搖號(hào)又要進(jìn)入新一輪的爭奪。從2016年到2017年,北京每天各有15萬個(gè)小汽車指標(biāo),其中新能源比例達(dá)40%。這也就是說,普通號(hào)只有9萬個(gè),一年6次,每次是1.5萬個(gè)指標(biāo)。
????那么搖號(hào)池里的總數(shù)量有多少呢?根據(jù)今年8月的數(shù)據(jù),普通小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有260多萬個(gè)有效編碼。計(jì)算發(fā)現(xiàn),8月北京普通小客車的中簽率為0.136%,也就是733個(gè)人中僅有1人可獲指標(biāo)。
????隨著搖號(hào)幾率的日益降低,個(gè)人通過購買公司獲得車牌號(hào)成為近年來的新現(xiàn)象。記者在網(wǎng)上搜索,發(fā)現(xiàn)不少車牌轉(zhuǎn)讓中介公司的電話,電話咨詢得知,花18萬買下一家公司的股權(quán),通過變更成為法人,可擁有公司名下的購車指標(biāo):
????中介:“一個(gè)指標(biāo),市場價(jià)17、18萬。這個(gè)只會(huì)漲,不會(huì)跌,北京搖號(hào)指標(biāo)你也知道,越來越難。在公司名下的車本來就賣的少、買的多。頭幾年還13、14萬,現(xiàn)在已經(jīng)17、18萬了。”
????記者:“所以是需要變更一下手續(xù),對么?”
????中介:“對對,就是把法人變更成您。這公司就成您的了。因?yàn)橹笜?biāo)在公司名下,這指標(biāo)也就是您的了。”
????值得注意的是,這種車輛的車牌號(hào)和行駛證只能掛靠在公司名下,不能轉(zhuǎn)到個(gè)人名下。個(gè)人在收購公司、獲得車牌號(hào)后也不能轉(zhuǎn)手把公司注銷。掛著公司車牌的汽車在每年驗(yàn)車時(shí)需要提供公司營業(yè)執(zhí)照、法人代碼等材料。
????公司要繼續(xù)經(jīng)營下去,就要每月上報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表。毫無經(jīng)驗(yàn)的個(gè)人要如何經(jīng)營一家公司呢?中介告訴記者,只需每月兩三百元,自有會(huì)計(jì)幫忙做賬:
????中介:“要是不想管的話,我們這邊可以幫您代理,報(bào)個(gè)帳、做個(gè)稅,什么的?!?/p>
????記者:“這個(gè)需要再另交錢么?”
????中介:“對,一個(gè)月200、300塊錢吧?!?/p>
????中介透露,一般一個(gè)多月后,便可完成過戶手續(xù)。由于公司購車搖號(hào)比個(gè)人搖號(hào)中簽率要高很多,因而個(gè)人以購買公司的方式獲得車牌號(hào)的情況近兩年逐漸增多。
????某私營企業(yè)主:“公司要參加搖號(hào)的話,我們規(guī)定的是,營業(yè)稅和增值稅5萬以上,可以獲得一個(gè)有效編碼。超過50萬后,再增加一個(gè)編碼,以此類推。但總的編碼不能超過8個(gè)。這種搖號(hào)肯定比個(gè)人搖號(hào)幾率大得多。我很多朋友的公司,基本上搖號(hào)都是一兩次就中?!?/p>
????空殼公司應(yīng)運(yùn)而生 律師警示存在風(fēng)險(xiǎn)
????據(jù)了解,這類轉(zhuǎn)讓車牌號(hào)的公司大多是因?yàn)榻?jīng)營不善不得不轉(zhuǎn)讓,也有少數(shù)專門為了搖號(hào)“應(yīng)運(yùn)而生”的空殼公司。
????企業(yè)主:“公司為什么要賣?說白了就是為了獲利,公司已經(jīng)不想干了。現(xiàn)在趕快把指標(biāo)倒出來。”
????為拿京牌花18萬買個(gè)公司到底值不值?記者了解到,雖然這種規(guī)避法律和限購政策的現(xiàn)象,沒有違法國家法律法規(guī),但對個(gè)人來講存在一定風(fēng)險(xiǎn)。尤其對收購公司的真實(shí)經(jīng)營情況不了解清楚,容易陷入財(cái)務(wù)、法律糾紛。廣衡律師事務(wù)所主任趙三平律師認(rèn)為,為了一張牌照,得不償失:
????律師:“最大的風(fēng)險(xiǎn)在于,如果被收購公司有債務(wù),法律訴訟,勞動(dòng)糾紛等,也將由收購方承擔(dān),為了一張牌照,得不償失。如果一定要做,那么收購目標(biāo)公司時(shí)的盡職調(diào)查,審計(jì),合同制作等都需要認(rèn)真、全面、深入。否則后患無窮。”
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