中國網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于歐美 滴滴下半場在海外

　　18日，滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上表示，國內(nèi)網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于歐美地區(qū)國家，而滴滴接下來的目標是進軍海外市場，成為一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　“中國市場高速發(fā)展，孕育出了滴滴?！背叹S表示，中國的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國、領(lǐng)先于歐洲，他也堅信中國的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟的發(fā)展。滴滴下一步也會繼續(xù)推動和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。在過去的四年時間里面為十七個去產(chǎn)能的省份，貢獻了38.6萬個就業(yè)崗位，和淘寶這樣的就業(yè)平臺不一樣，滴滴的就業(yè)平臺更加扁平，只要努力服務(wù)好就有收入，新經(jīng)濟已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟的穩(wěn)定器。

　　程維說，“全世界有7個城市限制購車、限制車輛出行，其中6個在中國，我們相信十年以后即使居民熱衷于買車，出行也會變得非常方便?！?/p>

　　演講中，程維也透露了滴滴未來的發(fā)展:滴滴的第一個五年，我們的使命是打造中國人領(lǐng)導的全球最大的出行平臺，并購了Uber以后，中國的GMV超過了Uber的全球，我們實現(xiàn)的第一個五年計劃。第二個五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司，繼續(xù)推動交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革，變革只是剛剛開始，創(chuàng)新、科技，讓出行更美好。

　　以下內(nèi)容根據(jù)程維演講錄音整理:

　　滴滴我是第二次參加烏鎮(zhèn)大會，每次都很感恩，我想只有在中國，只有堅持創(chuàng)新，滴滴才有可能四年的時間獲得如此快的成長和發(fā)展，我們成為為全球前三的獨角獸公司，只有在中國只有堅持創(chuàng)新，年輕的滴滴，80后的我，才有機會這么短的時間獲得這么快的發(fā)展。四年以前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接了所有的產(chǎn)品，連接了所有的信息，連接了所有的人。但是所有的交通工具都是離線的，我們創(chuàng)辦了滴滴，我們相信互聯(lián)網(wǎng)也會連接所有的交通工具，大數(shù)據(jù)會提高整個城市的效率和每個用戶的體驗。我們定下我們的使命，科技讓出行更美好。

　　四年的時間，我們非常快速的發(fā)展，我們的出行也一點點開始改革，我們慢慢習慣在屋里面叫好車，車到再出門。昨天晚上姚勁波吃飯的時候和我講，他是長沙人，長沙的市長來看他，也是用滴滴叫了一輛車，我們慢慢習慣不付現(xiàn)金，我們也慢慢習慣各種各樣的方式，創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)在一點一點改變出行。

　　兩個禮拜以前，柳青在美國參加一個論壇，有人唱衰中國經(jīng)濟，我們上去非常高調(diào)的介紹自己，我們每天服務(wù)的訂單數(shù)是Uber全球訂單數(shù)的三倍，我們努力的澄清全球媒體對于中國的誤解和偏見，Uber離開中國不是因為政府的保護，是在市場上拼殺的結(jié)果，滴滴主場的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們?nèi)タ蛨鲈囈辉?。中國市場高速發(fā)展，這孕育出了滴滴，滴滴的發(fā)展有四個主要的動力。

　　第一個是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來的效率提升，現(xiàn)在北京高峰期每分鐘有上萬單的需求，每天車可以覆蓋北京的道路三百遍，交通第一次變成了實時動態(tài)的大數(shù)據(jù)。在云端的滴滴大腦，我們對于十五分鐘以后的出行預測準確率超過了85%，這使得我們有機會提前根據(jù)需求調(diào)度好運力，有機會猜到每個用戶的目的地，有機會拼車。

　　第二個創(chuàng)新，動力，是全職加兼職的潮汐模式，高峰期訂酒店為例，不好訂，唯一的解法就是全職加兼職的潮汐模式，還是以酒店為例，我們按照需求投放職業(yè)酒店專業(yè)酒店，平峰是企業(yè)能保證70%的入住率。出行也是一樣，我們有20%全職的司機，也有80%兼職的司機，使得出租車時代70%的叫車成功率提高到了98%。

　　第三個動力出租車行業(yè)的改革，互聯(lián)網(wǎng)讓這兩年打車難越來越少，也讓出租車行業(yè)的改革逐步開始破冰，電子商務(wù)在零售行業(yè)，零售本身就是市場化的，互聯(lián)網(wǎng)讓它實現(xiàn)了信息化，爆發(fā)了巨大的增長動力，但是交通領(lǐng)域在很短的時間內(nèi)，同時推動了市場化和信息化的變革。有很多的挑戰(zhàn)和困難，但是改革釋放的紅利和增長也是巨大的。

　　第四個動力是分享經(jīng)濟，過去幾百年城鎮(zhèn)化的過程，每個家庭都希望買一輛汽車，但是隨著人口越來越聚集，這種模式顯現(xiàn)出越來越低效，我們買一輛車只有3%的時間是在開的，97%的時候停在那里，城市為閑置的汽車建大量的停車場，在北京一個車位可能比車還要貴，就算我們開車只有很少的情況下是坐滿的，大多數(shù)情況下只有一兩個人坐。這種低效的發(fā)展模式，使得交通越來越難以維續(xù)。全世界有七個城市限制購車、限制出行，有六個在中國，我們相信未來擁有汽車變成共享汽車，十年以后大家不會像今天熱衷于買一輛車，出行會變得非常方便，我們特別希望互聯(lián)網(wǎng)帶來穩(wěn)定便捷舒適的出行體驗，大家不需要擁有為使用付費就好，這些動力共同推動“互聯(lián)網(wǎng)+出行”非?？焖俚陌l(fā)展。

　　聊一下政策和監(jiān)管，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新早于監(jiān)管，但是發(fā)展過程當中必須融入監(jiān)管，如果看交通領(lǐng)域這四年的變革，從最早的投入電話呼叫中心，打成軟件、手機約出租車，一開始也是被限制的，大家可能依稀還記得，車里面不能用手機，高峰期不讓加價等等的限制，到2014年6月份，手機叫出租車被國家鼓勵，逐步取代電話叫車，再到專車快車的創(chuàng)新，到今年的7月28號，中國是全球第一個立法層面肯定立法網(wǎng)約車的創(chuàng)新國家。從最早的各地數(shù)量管制、價格管制，到今年十月份各地的新政，幾乎看不到數(shù)量管制、價格管制，雖然還有一些細節(jié)的挑戰(zhàn)，但是作為行業(yè)的從業(yè)者，我們堅定的相信，我們看到的交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱創(chuàng)新、推動改革的趨勢非常明顯。

　　中國的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國、領(lǐng)先于歐洲，我們也堅信中國的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟的發(fā)展。滴滴下一步也會繼續(xù)推動和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。上周全國有150家出租車公司和滴滴合作，也許很快，我們用手機叫網(wǎng)約車來叫一輛服務(wù)很好的出租車不足為怪。滴滴也會努力加大對就業(yè)的扶持，在過去的四年時間里面為十七個去產(chǎn)能的省份，貢獻了38.6萬個就業(yè)崗位，和淘寶這樣的就業(yè)平臺不一樣，滴滴的就業(yè)平臺更加扁平，只要努力服務(wù)好就有收入，新經(jīng)濟已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟的穩(wěn)定器。

　　滴滴的第一個五年，我們的使命是打造中國人領(lǐng)導的全球最大的出行平臺，并購了Uber以后，中國的GMV超過了Uber的全球，我們實現(xiàn)的第一個五年計劃。第二個五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級的互聯(lián)網(wǎng)公司，繼續(xù)推動交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革，變革只是剛剛開始，創(chuàng)新、科技，讓出行更美好，謝謝大家!