消息人士指出,樂視的首要難題就是資金,并不是融不到資,而是賈躍亭不愿意釋放股權(quán)。樂視資本方也表示,隨時(shí)可以拿出50億-100億來支持,但轉(zhuǎn)機(jī)是否能來,“全在賈躍亭一念之間”。
   
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樂視:一念天堂,一念地獄

??诰W(wǎng) http://6chong.cn 時(shí)間:2016-12-12 09:54

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  汽車小鎮(zhèn)廣告牌。資料圖片

  ?造車的執(zhí)念

  根據(jù)賈躍亭當(dāng)時(shí)的內(nèi)部信和專訪傳遞出的信息,樂視在近兩年的發(fā)展過程中犯了3個(gè)錯(cuò)誤:一是節(jié)奏策略措施,子業(yè)務(wù)生態(tài)布局過快,燒錢過快;二是全球化步伐過快;三是人員擴(kuò)張失衡,管理難度加大,業(yè)務(wù)之間比較割裂。

  賈躍亭表示不會(huì)裁員,但年底考核會(huì)嚴(yán)格采取末位淘汰制,淘汰比例至少在10%左右。

  近期,樂視體育已經(jīng)進(jìn)行人員收縮,有關(guān)樂視體育裁員20%的消息也在坊間流傳。樂視官方在接受記者采訪時(shí)表示,實(shí)際調(diào)整人數(shù)幅度在10%左右,并非裁員,“而是賈總專訪時(shí)所說的年底采取末位淘汰制考核”。

  在家電產(chǎn)業(yè)資深觀察家劉步塵看來,目前,樂視所有的調(diào)整都為一個(gè)目的,即安全度過這場資金危機(jī)。但是,目前來看,能否度過危機(jī)仍是未知數(shù)。從其目前的動(dòng)作來看,樂視基本上圍繞“節(jié)流”做文章,怎么“開源”還看不出來。

  “目前,樂視必須下重拳才能治大病,即必須瘦身,徹底砍掉汽車產(chǎn)業(yè),并適當(dāng)收縮其他產(chǎn)業(yè),比如手機(jī)、體育等。”劉步塵對記者說,未來3年之內(nèi),汽車產(chǎn)業(yè)恰恰是樂視的吸血鬼。舍不得也要舍。這恰恰是最考驗(yàn)賈躍亭魄力的。

  余德則認(rèn)為,縱觀樂視七大子業(yè)務(wù),智能手機(jī)是一個(gè)需要放緩節(jié)奏的業(yè)務(wù)。盡管智能手機(jī)在其版圖中勢在必得,因?yàn)樗钅茏プ∮脩舻挠布?,但歸根結(jié)底,手機(jī)的最主要功能還是溝通,其次才是應(yīng)用,而視頻需求會(huì)在各類應(yīng)用中淹沒,即使是體育直播,手機(jī)也不是良好的場景化產(chǎn)品。

  “所以,以當(dāng)前樂視主要提供內(nèi)容為主體的產(chǎn)品化路徑而言,做手機(jī)實(shí)在只是獲得用戶的一個(gè)必要管道,并非必須管道,且這個(gè)管道已經(jīng)成為一個(gè)競爭白熱化的紅海,即便是小米,亦在產(chǎn)品的競爭上落了下風(fēng)?!庇嗟卤硎荆@個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)玩家實(shí)在太多,變化又高度摩爾定律化,更是難以通過以軟件甚至是內(nèi)容所能撬動(dòng)的市場,在這個(gè)領(lǐng)域率先出事似乎已是必然。

  確實(shí),樂視此輪資金危機(jī)正是由樂視手機(jī)拖欠供應(yīng)商欠款而開始爆發(fā)。

  對于另一個(gè)最具爭議的業(yè)務(wù)汽車,余德認(rèn)為,汽車是賈躍亭最為看重也是承載其夢想和樂視未來的一塊,不到別無選擇,他不會(huì)砍掉汽車業(yè)務(wù)。

  的確如此,12月9日,有媒體援引德清縣公共資源交易中心官網(wǎng)《德土資告(2016)掛字第40號成交公示》報(bào)道稱,樂視生態(tài)汽車(浙江)有限公司以2.79億成交德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)“2013-006-1”地塊。

  據(jù)悉,該地塊使用性質(zhì)為工業(yè),安排行業(yè)為汽車制造業(yè),出讓面積90.0364萬平方米(1350.546畝),出讓起價(jià)310元/平方米,出讓年限為50年。

  而在今年8月,樂視控股曾表示,涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗(yàn)的樂視超級汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)正式落戶浙江省德清縣,總投資額為近200億元。

  在媒體看來,樂視在浙江拿地,無疑是向外界展示一種信心。

  此外,在2017年1月3日美國CES展上,樂視投資的美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future(下稱“FF”)全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)量產(chǎn)車將正式發(fā)布。這是樂視汽車從概念到落地的關(guān)鍵一步。

  一位實(shí)地參觀過樂視該款汽車的房地產(chǎn)高管在與記者聊天時(shí)對樂視汽車評價(jià)樂觀,他所看到的樂視汽車技術(shù)與理念在全球都很先進(jìn)。他認(rèn)為,如果汽車發(fā)布上市,市場對于樂視的信心應(yīng)該會(huì)回來。

  樂視體育“向錢看”

  在余德看來,比起“瘦身”,如何調(diào)整好各個(gè)子生態(tài)之間的關(guān)系或許更為重要。目前,樂視缺乏一種可視化的“生態(tài)協(xié)同管理平臺”,大企業(yè)病正慢慢顯現(xiàn)出來,各種掣肘,各種“玻璃門”都在出現(xiàn),并非一片祥和。

  “這次資金鏈的‘事故’確實(shí)發(fā)現(xiàn)得有點(diǎn)晚,處理得更晚。早在幾個(gè)月前,我已經(jīng)從樂視各路人馬處聽說過手機(jī)供應(yīng)端資金吃緊的‘事故’?!庇嗟抡f,對于此次危機(jī),據(jù)其了解,賈在美國忙汽車,看到樂2以后的手機(jī)“大躍進(jìn)”,就沒放太多精力。但后邊突然發(fā)現(xiàn),似乎供應(yīng)商欠款規(guī)模達(dá)到了數(shù)十億元,已經(jīng)有小供應(yīng)商開始舉牌子了;而另一邊,樂視汽車資金也捉襟見肘。這才慌張起來,開始應(yīng)對。

  “作為生態(tài)經(jīng)濟(jì)的首創(chuàng)者,樂視也需要更好的統(tǒng)一大腦與中樞神經(jīng),樂視需要通過技術(shù)化的中央管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈的程序化和可視化管理,實(shí)現(xiàn)生態(tài)化的組織架構(gòu)?!庇嗟抡f,從這個(gè)角度來看,此次危機(jī)對于賈躍亭來說或許是件好事。

  事實(shí)上,此前公開信發(fā)布后,賈躍亭也首次對外強(qiáng)調(diào)了樂視蒙眼狂奔造成的組織管理的不足?!耙酝鱾€(gè)組織獨(dú)立奔跑時(shí),偏重自身發(fā)展、缺乏大局意識,造成了生態(tài)割裂、跨組織之間協(xié)同低下、沒有形成真正的生態(tài)化反應(yīng)”。

  樂視體育的架構(gòu)調(diào)整已經(jīng)開始。過去兩年,樂視體育的燒錢擴(kuò)張讓其成為當(dāng)下最受關(guān)注的體育公司,兩輪融資后估值已達(dá)215億元。盡管樂視體育推出了付費(fèi)會(huì)員,公開數(shù)據(jù)顯示,目前付費(fèi)會(huì)員已超300萬,但仍然擺脫不了虧損的命運(yùn)。

  12月6日,樂視體育宣布戰(zhàn)略升級,原有的“賽事運(yùn)營+內(nèi)容平臺+智能化+互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)”調(diào)整為“新媒體及線上事業(yè)群+線下商業(yè)事業(yè)群+體育消費(fèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群”,并公開強(qiáng)調(diào)各業(yè)務(wù)單元作為獨(dú)立的經(jīng)營主體必須制定合理的P&L(盈虧平衡表)。

  這意味著,開始進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段的樂視體育,首次明確表態(tài)“向錢看”。

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[來源:國際金融報(bào)] [作者:] [編輯:林婧]
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