廣州騎友打造全身趴下騎的自行車 年行2萬(wàn)里(圖)

　　夕陽(yáng)西下，凱濤在一處還未完工的斷橋上觀看日落。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者梁超儀

　　圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者陳憂子

　　因不滿足于一般自行車坐著騎行的方式，他打造出廣州第一輛全身趴下騎行的自行車，簡(jiǎn)稱“趴騎”，從此一發(fā)不可收拾，短短一年多時(shí)間打造出7輛趴騎，在廣州自行車騎友圈子內(nèi)，騎友凱濤的趴車是一個(gè)“奇葩”式的存在。不過(guò)，他也頻頻遭遇質(zhì)疑：這玩意能騎嗎？安全嗎？也有網(wǎng)友質(zhì)疑他博出位。

　　面對(duì)質(zhì)疑，他以行動(dòng)說(shuō)話。這位騎友以趴騎的方式，冒著暴風(fēng)雨“登”上了“廣東第一峰”。一年下來(lái)，凱濤趴騎里程超過(guò)了一萬(wàn)公里，也讓近五十位市民有了第一次體驗(yàn)。在他看來(lái)，自行車可以坐著騎，自然也可以趴著騎，騎行并沒(méi)有固定的模式。

　　嘗試：手工打造首輛趴車

　　2015年10月份，在廣州騎友圈“混跡”多年的凱濤瀏覽網(wǎng)頁(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)外國(guó)有騎友是趴著騎行的，感覺(jué)十分新鮮。“這好像是我一直要尋覓的東西！”那一刻，有著20多年戶外騎行經(jīng)驗(yàn)的他突然發(fā)現(xiàn)，自行車不一定是以坐著騎，也可以趴著騎！

　　然而，并沒(méi)有廠家生產(chǎn)“趴車”。于是，他嘗試自行打造，當(dāng)年12月底，凱濤在家打造出第一輛趴車，自此一發(fā)不可收拾。為了有更多的空間創(chuàng)造趴車，他來(lái)到黃埔古村租了一個(gè)鋪面作為工作室，短短一年多時(shí)間，打造出7輛，有山地車改造，也有大輪公路車改造而成，每款都不同。

　　記者在凱濤的工作室見(jiàn)到，趴車最大的特點(diǎn)是騎行軸不在自行車中部，而是后置到后車輪以外，身體趴下時(shí)，水平方向放置的雙腿需要在后方發(fā)力蹭車輪以推動(dòng)單車前進(jìn)。

　　最引人注目的是，這類趴車有多個(gè)色彩奪目的健身球，主要為趴下的身體承重。在人體趴下后的胸部位置放置了一個(gè)大型健身球，以提供舒適度；坐墊以三個(gè)小型健身球綁定而成，以平緩腹部壓力。車身前方猶如一個(gè)“百寶箱”，裝備齊全，有：喇叭、手機(jī)架、測(cè)碼表、后視鏡、手電筒、行李架等。

　　打造出第一款趴車后，凱濤十分高興，經(jīng)常騎著在廣州的大街小巷游蕩。

　　凱濤與他設(shè)計(jì)改造的6輛趴車。

　　質(zhì)疑：博出位不實(shí)際

　　隨著凱濤趴騎的方式被越來(lái)越多人知道，不少路過(guò)的市民加入其中體驗(yàn)，與此同時(shí)，也引來(lái)了一些質(zhì)疑的聲音。

　　“這玩意怎么騎啊？”、“女人趴著不好看吧”、“摔倒了直接趴地了”……此外，也有網(wǎng)絡(luò)上的尖刻評(píng)論，認(rèn)為他是沒(méi)事博出位，并指出這種另類方式與人體運(yùn)動(dòng)習(xí)慣不相符。但也有市民躍躍欲試，凱濤介紹，有多次被市民攔下的經(jīng)歷。有一次，五個(gè)年輕人把他攔下，想組建一個(gè)趴車車隊(duì)，認(rèn)為這樣十分拉風(fēng)，有體驗(yàn)成功的女生說(shuō)，感覺(jué)“像飛一樣”。據(jù)介紹，目前能駕馭趴騎的市民約五十人，以男生為主，女生不超過(guò)五人。

　　暴風(fēng)雨中趴騎上了廣東第一峰

　　面對(duì)質(zhì)疑的聲音，凱濤以行動(dòng)回應(yīng)。他一方面打造更多不同類型的趴車以適應(yīng)不同群體，另一方面不斷對(duì)趴車進(jìn)行改良。從前往深圳參加不間斷騎行400公里活動(dòng)起步，他的趴騎技巧訓(xùn)練得越來(lái)越馴熟。

　　去年10月，為了測(cè)試趴車性能，他與同伴從清遠(yuǎn)市陽(yáng)山縣出發(fā)前往廣東第一峰旅游風(fēng)景區(qū)，挑戰(zhàn)1902米的海拔高度。出發(fā)前兩天，剛好遇到了臺(tái)風(fēng)大雨天氣，地面濕潤(rùn)，增加了登山的難度，他們用了三天才成功登頂。他說(shuō)，印象最深刻的是第二天從半山腰的亭子出發(fā)，由于整天在下雨，風(fēng)在狂嘯，雨橫著急速迎面打來(lái)，加上路上的急坡，難度非常大，在靠近峰頂位置，他們二人被風(fēng)困住，只能停行……

　　經(jīng)過(guò)這次挑戰(zhàn)，凱濤發(fā)覺(jué)與專業(yè)登山車的裝備還有一些差距，繼續(xù)苦思改造的空間。隨著試驗(yàn)次數(shù)增多，他不斷調(diào)整改造所用的車型以及輪子的大小，以適應(yīng)不同路況。“現(xiàn)在我已經(jīng)不習(xí)慣坐騎了?！苯?jīng)過(guò)一年多的嘗試，他熱愛(ài)上了趴騎，也希望繼續(xù)推廣，讓更多人接受另類方式騎行。

　　凱濤正在工作室改裝自己的第7輛趴車。

　　趴著騎行上路，安全嗎？

　　面對(duì)趴騎這類新鮮事物，市民最廣為關(guān)心的是趴著騎單車是否安全。成功體驗(yàn)趴騎的一個(gè)女生介紹，只要跟著騎行指引就不會(huì)有問(wèn)題，“跟學(xué)習(xí)騎普通單車相似，感覺(jué)單車快要失衡時(shí)，立刻按住剎車鍵，然后雙腳著地就可以了。凱濤介紹，趴著騎行的門(mén)檻其實(shí)很低，只要會(huì)騎單車，基本可以很快掌握趴騎技巧，唯一需要克服的是恐懼。

　　凱濤坦言，在試驗(yàn)過(guò)程中，他也翻過(guò)車，摔過(guò)跤。后來(lái)通過(guò)不斷改良，提高趴車車身的平衡度，例如增加車身前面的重量，達(dá)到前后平衡。他提醒，趴騎是新的騎車方式，但是要使用改裝過(guò)的車，普通自行車并不適合趴騎，市民不要貿(mào)然在家嘗試。

　　提醒：

　　無(wú)經(jīng)驗(yàn)者莫隨意模仿

　　有豐富騎行經(jīng)驗(yàn)的騎行愛(ài)好者則提醒說(shuō)，對(duì)于趴騎這種新鮮的騎行方式，不建議大家隨意模仿，更不建議未成年人體驗(yàn)，同時(shí)也建議趴騎愛(ài)好者不要在城市道路騎行，最好是在專業(yè)人士指導(dǎo)下在專門(mén)的場(chǎng)地進(jìn)行訓(xùn)練，以免造成危險(xiǎn)。

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