武漢交警設(shè)立智能救援系統(tǒng) 有效避免城區(qū)擁堵

武漢交通事故應(yīng)急救援隊(duì)正在處置車禍現(xiàn)場(chǎng)　李佳　攝

　　針對(duì)當(dāng)前城區(qū)因事故或者壞車，車輛在道路上無法拖移導(dǎo)致的道路擁堵現(xiàn)狀，武漢市交管局通過設(shè)立交通事故應(yīng)急救援隊(duì)，提高反應(yīng)速度和處置效率，有效地避免了這項(xiàng)造成城區(qū)擁堵重要因素。

　　2月20日7點(diǎn)32分，武漢市交管局硚口大隊(duì)轄區(qū)利濟(jì)路口的一輛事故車輛報(bào)案，大隊(duì)派單給位于沿河大道利濟(jì)南路的89號(hào)救援車，89號(hào)3噸牽引車于7點(diǎn)33發(fā)車前往請(qǐng)求地，7點(diǎn)38分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援，7:48分完成現(xiàn)場(chǎng)救援處置，隨后道路交通逐漸恢復(fù)正常。

　　據(jù)武漢市公安交管部門秩序處負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)槭鹿驶蛘邏能?，車輛在道路上無法拖移，是當(dāng)前造成城市道路擁堵的重要原因之一。2016年9月公安交管部門融合市、區(qū)交管數(shù)據(jù)、專業(yè)化救援企業(yè)、吊裝單位，通過專業(yè)化培訓(xùn)，搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”道路交通應(yīng)急救援平臺(tái)。

　　該應(yīng)急救援平臺(tái)與交管部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接，使救援車布點(diǎn)更科學(xué)，通過扁平化指揮調(diào)度，交管部門開展全年每天24小時(shí)的應(yīng)急救援工作。同時(shí)，上崗工作人員統(tǒng)一服裝、車輛統(tǒng)一噴涂標(biāo)志，統(tǒng)一配備各類專業(yè)拖移、清掃設(shè)備。救援結(jié)束后，還統(tǒng)一要求對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，對(duì)道路交通設(shè)施按照要求統(tǒng)一恢復(fù)，最大程度降低事故對(duì)道路交通的影響。

　　該交通應(yīng)急救援機(jī)制運(yùn)行以來，武漢交管從接警到救援車輛趕到現(xiàn)場(chǎng)，每起事故處置時(shí)間平均提速30分鐘以上，現(xiàn)在處置事故中需要拖移的車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)平均用時(shí)18分鐘，施救過程平均耗時(shí)10分鐘，整個(gè)應(yīng)急救援工作平均用時(shí)30分鐘，共完成各類處置任務(wù)7200多起，拖車數(shù)量月平均增長(zhǎng)15%，日平均拖車80次，極大地提高反應(yīng)速度和處置效率。

　　目前，武漢市分布著64臺(tái)應(yīng)急救援車輛，確保5公里之內(nèi)必有一輛以上救援車輛，其中在54個(gè)固定點(diǎn)位上各一輛待命服務(wù)，另外10輛救援車采取流動(dòng)巡查模式服務(wù)保暢。同時(shí)，與打車軟件類似，求救車主也可以通過武漢交警公眾號(hào)以及易行江城APP，全天候24小時(shí)自行呼叫應(yīng)急救援車輛，并直觀的看到救援車輛的行進(jìn)軌跡，從而免費(fèi)解決道路上而導(dǎo)致車輛無法拖移的問題。

　　據(jù)悉，這些救援車輛可以滿足5種不同噸位車輛拖車需求(包括公交車、大貨車等)。過去在武漢長(zhǎng)江大橋等咽喉地帶，一旦公交車輛發(fā)生事故或者壞車，會(huì)自動(dòng)鎖死后輪，一般的救援車輛無法拖動(dòng)，救援人員因?yàn)闆]有專業(yè)培訓(xùn)，也不知道怎么解鎖，現(xiàn)在救援力量可以第一時(shí)間處理，避免耽誤時(shí)間長(zhǎng)而造成區(qū)域性的擁堵。

　　在沒有應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，這些救援力量還可以參與轄區(qū)交通大隊(duì)執(zhí)勤整治工作，對(duì)于一些普通牽引車難以拖移的惡意違停車輛，比如拆掉號(hào)牌，把車輛卡停在人行道、小區(qū)通道、樹木之間的惡意違法，都可以實(shí)施拖移、鏟吊等作業(yè)。(完)

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