庫克中國行造訪ofo 移動互聯(lián)網成共享經濟連接器

　　3月21日上午，剛剛登上應用寶星APP2月榜的ofo又贏來一件喜事，蘋果CEO庫克到訪。庫克是否會像投資滴滴那樣，在中國共享經濟領域再有舉措？

圖：庫克參觀ofo總部并體驗ofo共享單車

　　此種猜測并非空穴來風。蘋果一直倡導清潔能源，而庫克關注中國共享出行領域由來已久。去年3月庫克訪問滴滴，并和程維乘坐了滴滴出租車，庫克回國后2個月，蘋果就以10億美元投資滴滴。而程維對ofo的青睞人所共知，在ofoB+輪投資數千萬美元后，緊接著又在C輪和D輪連續(xù)跟投。

　　ofo的不俗表現(xiàn)也獲得了行業(yè)認可。上周，ofo登上了國內最大安卓應用商店騰訊應用寶的“星APP”2月新銳榜，這份以騰訊10億用戶數據為基礎的榜單評價標準頗為全面，不僅有下載量、增速等常規(guī)指標，還包括了用戶好評度、社交分享等反應用戶真實評價的指標。據悉，ofo于2月在安卓、IOS雙端內下載飆升300%，微信、QQ空間的社交分享量也飆升迅速，單月?lián)碛谐^500萬次用戶分享。而另有研究機構數據表明，目前ofo已占據共享單車市場51.2%的份額，位居行業(yè)第一。ofo在3個月內以218%的增長率成為共享單車領域的增速之王。

　　國內移動互聯(lián)網在過去一年經歷了快速的發(fā)展，出現(xiàn)了一批顛覆用戶傳統(tǒng)生活模式的APP，ofo就具有典型的代表性，它將傳統(tǒng)騎行場景通過移動互聯(lián)網的連接，實現(xiàn)無樁、定位、掃碼開鎖等便利行為，解決了用戶“最后一公里”的出行困境。憑借著自身強大的用戶基礎，ofo共享單車從線下場景拉動線上流量，為APP流量帶來爆發(fā)式增長。

　　當前中國多家共享單車初創(chuàng)企業(yè)正在展開激烈競爭，以獲得投資者的青睞和更多的市場份額。共享單車紅海里要想突圍而出，相比線下免費騎行和免租金的“燒錢”模式，線上APP流量和應用的創(chuàng)新已逐漸成為各大品牌角逐的關鍵點。

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