“‘一帶一路’，讓白俄羅斯圓了轎車夢(mèng)”（行走“一帶一路”）

　　白俄羅斯工人在中方技術(shù)人員指導(dǎo)下練習(xí)焊接技術(shù)。本報(bào)記者 吳 焰攝

　　4月的白俄羅斯，冰雪消融。從首都明斯克驅(qū)車向北，連片的白樺，綠色的平原，新翻的土地，不斷掠過。下車，步入路邊森林，一低頭驚喜地發(fā)現(xiàn)，一叢叢藍(lán)色野花正俏生生地綻放。那是銀蓮花。當(dāng)?shù)厝苏f，看到這小藍(lán)花就知道，白俄羅斯的春天來了！

　　記者前往的地方是鮑里索夫市。那里，有一個(gè)關(guān)于夢(mèng)想的春天的故事。

　　2015年5月8日，在對(duì)白俄羅斯進(jìn)行國(guó)事訪問前，習(xí)近平主席在白俄羅斯《蘇維埃白俄羅斯報(bào)》上，發(fā)表了題為《讓中白友好合作的樂章激越昂揚(yáng)》的署名文章。其中寫道，“吉利汽車組裝廠的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了白俄羅斯的‘轎車夢(mèng)’”。在與白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科交談時(shí)，他多次提及，始終牽掛著這一項(xiàng)目。

　　吉利（白俄羅斯）汽車有限公司的英文名為BELGEE，中文簡(jiǎn)稱“白俄吉”，取白俄羅斯和吉利之音。這是中國(guó)與白俄羅斯的首個(gè)汽車合資項(xiàng)目，也是白俄羅斯國(guó)內(nèi)目前唯一運(yùn)行的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，還是盧卡申科心中的一個(gè)夢(mèng)。盧卡申科曾親自試駕該企業(yè)生產(chǎn)的新車型，要求國(guó)內(nèi)公務(wù)用車支持本國(guó)生產(chǎn)的汽車。

　　一家中白合資的工廠，為什么被兩個(gè)國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)人念茲在茲？一輛行駛在“一帶一路”上的汽車，到底承載了怎樣的夢(mèng)想？

　　白俄羅斯工程師們的汽車夢(mèng)

　　如果不是中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人倡議的“一帶一路”，哪會(huì)這么快實(shí)現(xiàn)轎車夢(mèng)

　　端詳著手里的仿真車模，總工程師帕維爾·古列茨基的眼睛發(fā)亮，仿佛看到了兩個(gè)多月后的那一幕：在白俄羅斯吉利新廠區(qū)生產(chǎn)組裝的汽車駛出車間，駛向白俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)。

　　7月，設(shè)在鮑里索夫市的“白俄吉”新廠區(qū)將正式啟用。焊接車間，技術(shù)人員正忙著調(diào)試機(jī)器人；組裝車間，兩輛整車已懸吊在生產(chǎn)線上。

　　對(duì)白俄羅斯來說，發(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)，是痛，也是夢(mèng)。

　　蘇聯(lián)時(shí)期，白俄羅斯是加盟共和國(guó)。蘇聯(lián)的工業(yè)體系實(shí)行分工制，白俄羅斯是重型載貨車生產(chǎn)基地。蘇聯(lián)解體，白俄羅斯獨(dú)立，但長(zhǎng)期分工的影響仍難擺脫。這個(gè)生產(chǎn)了世界先進(jìn)的大型載重汽車、卡車以及中型起重機(jī)、拖拉機(jī)的國(guó)家，竟長(zhǎng)時(shí)期無法造出一輛國(guó)民轎車。據(jù)說，2012年之前，跑在白俄羅斯街上的車輛，幾乎全是俄羅斯轎車和德國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家的二手車。

　　掌握汽車生產(chǎn)技術(shù)，是無數(shù)汽車工程師的心愿。在自己的國(guó)土上生產(chǎn)汽車，打造屬于本國(guó)的汽車支柱產(chǎn)業(yè)，是每一個(gè)國(guó)家民族工業(yè)的夢(mèng)想。

　　然而，白俄羅斯位于東歐平原西部的內(nèi)陸，領(lǐng)土面積只有20.76萬(wàn)平方公里，是浙江省面積的兩倍；人口總數(shù)975萬(wàn)，僅為浙江人口的約1/5。2016年，白俄羅斯人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值近5000美元。缺資金、缺人才、缺技術(shù)，更缺市場(chǎng)，這便是現(xiàn)實(shí)。

　　曾有美國(guó)福特、德國(guó)大眾等汽車品牌來白俄羅斯投資建廠，但均無功而返。

　　“白俄吉”總經(jīng)理助理弗拉基米爾·巴甫洛維奇長(zhǎng)期在重型機(jī)械集團(tuán)工作。他曾以為，自己很難有機(jī)會(huì)參與國(guó)產(chǎn)乘用車的生產(chǎn)制造。就連總統(tǒng)也公開感慨：“這需要有一個(gè)能夠幫助我們的國(guó)家，依靠該國(guó)技術(shù)結(jié)合我們自己的技術(shù)，共同生產(chǎn)出價(jià)格適中的國(guó)民車?！?/p>

　　中國(guó)企業(yè)來了。中國(guó)倡議的“一帶一路”來了。

　　2011年，成功收購(gòu)了沃爾沃汽車的中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)，開始了與白俄羅斯企業(yè)的合作。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，習(xí)近平主席的親自關(guān)心，這一項(xiàng)目駛上了快車道。白俄羅斯還確定由分管工業(yè)的副總理親自聯(lián)系，每月到“白俄吉”了解進(jìn)度。

　　當(dāng)首批打上了“GEELY”標(biāo)志的汽車駛離生產(chǎn)線時(shí)，巴甫洛維奇有一種揚(yáng)眉吐氣之感。

　　“中國(guó)是真心在幫助我們發(fā)展民族工業(yè)。”白俄羅斯副總理謝馬什科由衷地說。如果不是中國(guó)企業(yè)的實(shí)力，不是習(xí)近平主席倡議的“一帶一路”，怎么會(huì)這么快地實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)？

　　“謝謝中國(guó)，加速圓了我們的汽車夢(mèng)。”巴甫洛維奇特別自豪的是，家鄉(xiāng)建起了這樣一家高技術(shù)水平的汽車廠，而自己有機(jī)會(huì)參與到國(guó)產(chǎn)乘用車制造過程中，為國(guó)家發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　白俄羅斯年輕人的未來夢(mèng)

　　希望在這里，給自己創(chuàng)造一個(gè)美好未來

　　三坐標(biāo)檢測(cè)車間，小伙子伊利亞·西蒙諾維奇和德米特里·卡扎克，正認(rèn)真地操作測(cè)量?jī)x器。一旁的中國(guó)技術(shù)人員兼翻譯王臘梅，輕聲用俄語(yǔ)溝通著。

　　西蒙諾維奇和卡扎克都是本地人，進(jìn)入“白俄吉”前，前者在外地銷售汽車配件，后者是位司機(jī)。西蒙諾維奇看好這家工廠前景，“希望在這里，通過努力，給自己創(chuàng)造一個(gè)美好未來”。

　　從2013年2月老廠區(qū)開始組裝生產(chǎn)到2016年年底，“白俄吉”為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了較高的稅收收入，解決了不少本地人的就業(yè)。不過，在代總經(jīng)理安德烈·謝梅列夫看來，吉利帶來了資金、設(shè)備，還帶來了技術(shù)，培養(yǎng)了一批汽車產(chǎn)業(yè)工人，這對(duì)未來白俄羅斯研制生產(chǎn)本國(guó)品牌的汽車更重要。

　　去年一年，“白俄吉”先后送92名白俄羅斯籍員工到吉利汽車的中國(guó)基地，進(jìn)行為期1—6個(gè)月的專項(xiàng)培訓(xùn)。23歲的安娜及丈夫也接受了培訓(xùn)。上大學(xué)時(shí)，安娜學(xué)的是電化學(xué)工藝，但她從來沒見過汽車如何生產(chǎn)。

　　“中國(guó)人很友好，培訓(xùn)時(shí)耐心認(rèn)真?！比缃?，已成為涂裝車間聚氯乙烯方面專家的安娜，正忙著給其他白俄羅斯員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　31歲的季瑪以前當(dāng)過明斯克發(fā)動(dòng)機(jī)廠熱處理班長(zhǎng)，現(xiàn)在是“白俄吉”的焊裝車間班長(zhǎng)，公司有意將他培養(yǎng)為焊裝車間副廠長(zhǎng)。“在中國(guó)吉利工廠我學(xué)到了很多汽車行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了很多中國(guó)的管理方法?！彼f，這些都可以應(yīng)用到今后的管理工作中。

　　卡扎克非常喜歡現(xiàn)在的工作?！斑@是一個(gè)獨(dú)一無二的大項(xiàng)目，很國(guó)際化?！痹谶@里，他學(xué)到了先進(jìn)的技術(shù)。他相信，伴隨著國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展，一定會(huì)需要越來越多的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人。

　　吉利人的海外夢(mèng)

　　中國(guó)品牌走出國(guó)門，走在“一帶一路”上，特別自豪

　　寒風(fēng)瑟瑟，但賴云江堅(jiān)持要找一處“有意義的位置”留影。身后，是辦公樓醒目的“BELGEE”藍(lán)色標(biāo)識(shí)；身邊，是一排GEELY標(biāo)識(shí)的車。

　　這位來自浙江臺(tái)州的吉利國(guó)際銷售公司駐俄羅斯子公司代表有些激動(dòng)。家鄉(xiāng)的品牌走出國(guó)門，走在“一帶一路”上，讓他特別自豪。

　　“白俄吉”生產(chǎn)總經(jīng)理、吉利海外制造中心總經(jīng)理程文安，同樣備感自豪。他難忘習(xí)近平對(duì)于吉利的幾次視察。

　　2003年1月，剛剛就任浙江省委書記的習(xí)近平，視察吉利汽車研究院后，說：“像吉利這樣的企業(yè)，如果我們不加以大力扶持，那我們還去扶持誰(shuí)呢？”

　　2014年4月，正在歐洲訪問的國(guó)家主席習(xí)近平來到了吉利工廠。眼前，已不是當(dāng)年初出茅廬的吉利小工廠，而是吉利集團(tuán)旗下的沃爾沃比利時(shí)根特工廠。沃爾沃公關(guān)經(jīng)理馬克德梅笑著說：“沃爾沃是中國(guó)工廠，歡迎習(xí)主席回家！”

　　這幾年，習(xí)主席對(duì)吉利（白俄羅斯）合資廠的牽掛，更推動(dòng)著這個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)展。

　　“這背后，是一個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)自主研發(fā)品牌的態(tài)度，是對(duì)企業(yè)勇于走向世界的鼓勵(lì)?！背涛陌舱f。

　　吉利人一直有個(gè)夢(mèng)想：讓吉利汽車走遍世界。正是從白俄羅斯落子起步，借助于“一帶一路”偉大倡議，他們把未來的視線放得更遠(yuǎn)。

　　走出“白俄吉”廠區(qū)，鴿子在空中飛翔，我們的思緒也在飛揚(yáng)。“一帶一路”是一個(gè)宏大倡議，把個(gè)人夢(mèng)、企業(yè)夢(mèng)、產(chǎn)業(yè)夢(mèng)乃至一個(gè)國(guó)家的發(fā)展夢(mèng)連在一起，走出了廣闊的人類命運(yùn)共同體之路。

　　不禁想起幾天前白俄羅斯通訊社社長(zhǎng)德米特里·茹克的一句評(píng)價(jià)?！傲?xí)主席提出的‘一帶一路’倡議，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了中國(guó)的國(guó)家利益范疇。一個(gè)人的站位，超越了個(gè)人利益、國(guó)家利益，能看到更為廣泛的人群的利益?！?/p>

　　春天，是種下夢(mèng)想的時(shí)節(jié)。春天，也是感受花開的季節(jié)。

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