國際知名人士熱議"一帶一路":相知相交 互學(xué)互鑒

　　國際道路運輸聯(lián)盟秘書長翁貝托·德-普雷托：深化道路運輸合作

　　經(jīng)濟日報駐日內(nèi)瓦記者 陳 建

　　近日，國際道路運輸聯(lián)盟秘書長翁貝托·德-普雷托接受《經(jīng)濟日報》記者專訪時表示，國際道路運輸聯(lián)盟的宗旨和所從事的事業(yè)與“一帶一路”倡議相契合，期望貢獻其近70年國際道路運輸和貿(mào)易便利化經(jīng)驗，深度參與“一帶一路”建設(shè)。

　　德-普雷托說，“一帶一路”倡議與國際道路運輸聯(lián)盟的宗旨相契合。2000多年前，古絲綢之路一度將東西方連接在一起，雙邊貿(mào)易大幅增長，可后來卻戛然而止。一個重要原因可能就是交通運輸方面的障礙。他希望通過“一帶一路”國際合作高峰論壇，凝聚“一帶一路”沿線國家乃至整個國際社會的力量，反擊貿(mào)易保護主義逆流，大力推動全球貿(mào)易的深入發(fā)展。

　　德-普雷托說，國際道路運輸聯(lián)盟與“一帶一路”建設(shè)的對接，將主要通過聯(lián)合國《1975年國際公路運輸公約》及以此為基礎(chǔ)建立的國際公路運輸系統(tǒng)。作為目前全球唯一的跨境貨運通關(guān)系統(tǒng)，國際公路運輸系統(tǒng)通過簡化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，來推進國際運輸與貿(mào)易的便利化、安全化。在“一帶一路”區(qū)域內(nèi)，國際公路運輸貨物自起運國海關(guān)到目的地國海關(guān)的運輸過程中，所有加入該公約的過境國海關(guān)都不對貨物設(shè)任何檢查，不需要繳納巨額過境擔(dān)保金，也不會延誤時間。

　　2016年7月份，中國加入《1975年國際公路運輸公約》，成為第70個締約國。德-普雷托表示，中國加入《1975年國際公路運輸公約》，顯示了中國進一步加大開放力度、促進貿(mào)易發(fā)展的決心，是中國逐步融入全球運輸和貿(mào)易規(guī)范體系的一個重要信號，也是推動亞歐大陸道路運輸貿(mào)易和多式聯(lián)運發(fā)展的重要一步，將對“一帶一路”建設(shè)起到重要推動作用。

　　德-普雷托認(rèn)為，國際道路運輸聯(lián)盟與中國的未來合作潛力巨大。目前，在中國出口到歐洲的貨物中，只有不到10%由陸路運輸。國際道路運輸聯(lián)盟預(yù)計這一數(shù)字將迅速增長。為此，國際道路運輸聯(lián)盟將針對中國特點，提供國際公路運輸系統(tǒng)的相關(guān)培訓(xùn)，積極促進跨境道路運輸便利化，探索多式聯(lián)運發(fā)展，實現(xiàn)國際道路運輸聯(lián)盟與中國的互利共贏。

　　美國庫恩基金會主席羅伯特·庫恩：改善全球治理體系

　　經(jīng)濟日報駐紐約記者 朱 旌

　　作為關(guān)注和研究“一帶一路”倡議的智庫學(xué)者，美國庫恩基金會主席羅伯特·庫恩先生從2014年至今已參加了三次關(guān)于“一帶一路”的國際研討會。庫恩不僅充分肯定“一帶一路”在目前世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇階段的作用，還十分贊同中國“一帶一路”倡議對國際社會的擔(dān)當(dāng)。

　　關(guān)于“一帶一路”建設(shè)的整體構(gòu)想和目標(biāo)，庫恩認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)與中國的總體政策相契合?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是包容性的發(fā)展模式，指導(dǎo)思想是互惠共同發(fā)展，包容性是關(guān)鍵。相關(guān)建設(shè)重在加強亞、歐、非之間的互聯(lián)互通，最終目的是在全球貿(mào)易中維護以世貿(mào)組織為核心，以規(guī)則為基礎(chǔ)，非歧視性開放包容的多邊貿(mào)易機制?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)不僅將給沿線相關(guān)國家?guī)黼y得的發(fā)展機遇，對中國經(jīng)濟也有不可估量的促進，是中國外交思想發(fā)展成熟的表現(xiàn)，更體現(xiàn)出中國在國際舞臺上發(fā)揮著越來越積極的作用。

　　面對部分西方媒體對“一帶一路”建設(shè)的質(zhì)疑，庫恩說，要全面理解習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議的國際意義，就必須理解全球化的積極作用。全球化是世界經(jīng)濟繼續(xù)向前發(fā)展的重要推動力。經(jīng)濟全球化也創(chuàng)造了中國的發(fā)展奇跡。但是，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新階段，傳統(tǒng)的全球化也在一定程度阻礙了中國的發(fā)展，“一帶一路”建設(shè)是全球化發(fā)展的新模式，就是通過發(fā)揮在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的經(jīng)驗和優(yōu)勢，促進地區(qū)乃至全球的互聯(lián)互通。在全球化過程中，由于出現(xiàn)了西方國家工人失業(yè)增加的情況，美國作為曾經(jīng)全球化的支柱國家，卻轉(zhuǎn)向“美國優(yōu)先”的貿(mào)易保護主義，這與全球化的發(fā)展趨勢背道而馳。美國須順應(yīng)發(fā)展趨勢，與中國一道共同改善全球治理體系，攜手推動世界經(jīng)濟發(fā)展和維護世界穩(wěn)定，因為這對任何一方來說都是有利的。

　　自“一帶一路”倡議提出3年來，中國已經(jīng)與沿線許多國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、投資和金融等領(lǐng)域達成多項合作協(xié)議，并且許多項目已經(jīng)取得進展和初步成就。“一帶一路”建設(shè)加強了亞洲、非洲和歐洲之間的聯(lián)系，因此減少了國家經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，促進了經(jīng)濟增長。

　　聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心亞太部主任景峰:分享中國改革紅利

　　經(jīng)濟日報駐巴黎記者 李鴻濤

　　聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心亞太部主任景峰近日接受了《經(jīng)濟日報》記者專訪。他認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)將有效重振世界經(jīng)濟健康復(fù)蘇，并為世界可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。

　　景峰認(rèn)為，從文化角度看，作為聯(lián)合國系統(tǒng)唯一的文化機構(gòu)，聯(lián)合國教科文組織一直致力于將文化納入衡量社會可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之中。文化將是可持續(xù)發(fā)展的推動因素，其非凡的能量和潛力不可忽視。古老的“絲綢之路”作為一種文化現(xiàn)象，對經(jīng)濟的最大貢獻在于“通”，這一哲學(xué)理念的重要保障則是“和平”與“發(fā)展”，這迎合了當(dāng)前人類發(fā)展的大趨勢。

　　未來，在“一帶一路”建設(shè)及相關(guān)合作中，一方面可使沿線各國積極借鑒中國近年來在經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型方面的成功經(jīng)驗，分享中國改革紅利。另一方面，各國在日常經(jīng)貿(mào)往來中形成的“發(fā)展”“和平”及“互惠共贏”的哲學(xué)理念也將借助這一平臺在更大范圍內(nèi)推廣，為沿線各國的文化交往打下基礎(chǔ)，促進不同文明與文化間的對話和交流。

　　景峰指出，“一帶一路”建設(shè)代表著傳統(tǒng)與創(chuàng)新的融合?！敖z綢之路”是兩千多年前已有的文化現(xiàn)象，沿線各國通過直運與轉(zhuǎn)運方式形成了早期的傳統(tǒng)貿(mào)易模式。當(dāng)前，“一帶一路”建設(shè)鼓勵多樣化合作發(fā)展模式及其取得的積極成果完美詮釋了傳統(tǒng)文化在新時期對現(xiàn)代社會與經(jīng)濟發(fā)展的積極作用。“一帶一路”建設(shè)將繼續(xù)起到催化劑與融合劑的作用，促進新技術(shù)、新模式、新理念傳播，展現(xiàn)對全球化的積極影響力。

　　景峰認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)在促進文化產(chǎn)業(yè)合作方面也將起到積極作用?！耙粠б宦贰庇凭玫臍v史沿襲與豐富的文化傳承將在文化傳播與合作方面成為新亮點。隨著新發(fā)展理念對文化領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的帶動作用逐漸顯現(xiàn)，將有效促進以旅游產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展、文化創(chuàng)新、遺產(chǎn)保護等為代表的文化產(chǎn)業(yè)合作不斷深化與升級。

　　景峰表示，作為世界第二大經(jīng)濟體的中國將借助“一帶一路”建設(shè)，促進自身開放的價值觀向經(jīng)濟、外交、文化等領(lǐng)域輻射，向世界傳達中國融通開放的價值理念，展現(xiàn)中國在推進世界和平發(fā)展、促進世界互惠交流等方面負(fù)責(zé)任的大國形象，為世界可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。

　　世界未來學(xué)家約翰·奈斯比特：重塑全球發(fā)展格局

　　經(jīng)濟日報記者 李春霞

　　日前，世界著名未來學(xué)家約翰·奈斯比特再度攜新書《世界新趨勢》來華，他在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示，“一帶一路”倡議將重塑全球化新格局，是創(chuàng)造和引領(lǐng)世界趨勢的決定性力量?！耙粠б宦贰闭嵌嘀行娜蛑刃?、多樣化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要支柱，也是穩(wěn)定動蕩地區(qū)和國家局勢的重要力量。

　　約翰·奈斯比特表示，“一帶一路”倡議不僅具有改變亞洲經(jīng)濟格局的能力，還有改變?nèi)蛸Q(mào)易格局的潛力。“一帶一路”倡議正在創(chuàng)造一個新型發(fā)展框架，通過聯(lián)合投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及對世界經(jīng)濟秩序的重新配置和力量的再平衡來重塑全球化。

　　2016年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額約為9535.9億美元，占中國對外貿(mào)易總額的比重達25.7%。“一帶一路”沿線國家總?cè)丝诳蛇_44億人，占全球總?cè)丝诘?2.55%；沿線國家GDP總和高達21萬億美元，相當(dāng)于全球GDP總額的28.6%。奈斯比特表示，“一帶一路”建設(shè)的規(guī)模是前所未有的，有可能成為全球最大的合作平臺，中國以一種新的全球化模式回歸到繁榮狀態(tài)。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)深入發(fā)展，國際社會對人民幣跨境使用需求不斷擴大，為人民幣國際化注入了新動力。奈斯比特表示，“一帶一路”推動人民幣成為結(jié)算貨幣、投資和儲備貨幣，從而進一步助推人民幣國際化進程，人民幣國際化將呈現(xiàn)漸進式的模式。奈斯比特認(rèn)為，如今中國已經(jīng)成為綠色債券發(fā)行領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其發(fā)行量占全球發(fā)行總量的50%。在綠色金融領(lǐng)域，中國在亞洲進行大刀闊斧的改革，盡力建成綠色金融體系。綠色債券是該項行動的核心戰(zhàn)略，中國市場有望成為全球最大的綠色債券市場。“據(jù)我了解，中國發(fā)行的綠色債券中，3年期和5年期美元債券合計認(rèn)購倍數(shù)達4倍，人民幣2年債券認(rèn)購倍數(shù)更是高達8倍?！?/p>

　　奈斯比特表示，“一帶一路”倡議是所有參與國家的正確選擇。中國的經(jīng)濟實力越來越強，且正迅速成長為全球投資者。未來，中國可能成為“一帶一路”這條世界最長經(jīng)濟走廊上的金融核心。

　　澳大利亞全球基金會秘書長史蒂夫·霍華德：打破經(jīng)貿(mào)投資壁壘

　　經(jīng)濟日報駐堪培拉記者 翁東輝

　　來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的澳大利亞全球基金會秘書長史蒂夫·霍華德在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時說，他熱切期待此次峰會的成功舉辦，希望中國能夠通過峰會向世界展示“一帶一路”建設(shè)的美好前景，同時，他期盼與會各國和地區(qū)能夠達成更加廣泛的合作共識。

　　霍華德說，在當(dāng)前的國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，一股“逆全球化之風(fēng)”似乎要卷土重來，一些國家正在走向自我封閉，希望遠離世界，遠離自由貿(mào)易和全球化?！耙粠б宦贰背珜?dǎo)的互聯(lián)互通、務(wù)實合作理念具有重要現(xiàn)實意義。我們需要可治理的、具有包容性的全球化，能夠促使各個國家建立更公平的社會，最終形成一個聯(lián)系更加緊密的國際體系?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)，將有效促成新型全球化體系的建立，希望此次峰會能夠?qū)崿F(xiàn)這個成果。在這一倡議下，中國通過與鄰國的互聯(lián)互通，以及鄰國之間形成互聯(lián)互通，能夠有力促進貨物和服務(wù)在各國之間自由流動。因此，“一帶一路”建設(shè)能夠形成國家間強有力的經(jīng)貿(mào)和投資聯(lián)系，打破貿(mào)易壁壘，共建合作關(guān)系，并以物理上的聯(lián)系實現(xiàn)貨物自由流動。通過互聯(lián)互通務(wù)實合作，“一帶一路”建設(shè)必將極大地推動全球化的發(fā)展。

　　作為澳大利亞人，霍華德認(rèn)為澳大利亞應(yīng)該早日加入“一帶一路”大家庭。自從2014年11月習(xí)近平主席訪問澳大利亞以來，澳大利亞國內(nèi)開始對“一帶一路”建設(shè)有了更深層次的理解和認(rèn)可。今年3月，李克強總理訪澳，雙方進一步就這個議題舉行了磋商。盡管目前澳大利亞對“一帶一路”建設(shè)仍在觀望，但隨著澳大利亞國內(nèi)各界對這一倡議的逐步了解，越來越多的聲音支持澳大利亞早日搭上“一帶一路”快車，加速區(qū)域發(fā)展，建成貿(mào)易強國。

　　談到澳中經(jīng)貿(mào)關(guān)系時，霍華德表示，中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴，最大的出口市場，增長最快的投資、旅游和教育等來源國，這是令人欣喜的成果，希望這一關(guān)系能夠長期保持。澳大利亞需要同中國和亞洲各國加強供應(yīng)鏈聯(lián)系，“一帶一路”建設(shè)將有助于達成這一目標(biāo)。例如，一家澳大利亞鐵礦石企業(yè)要將產(chǎn)品運往亞洲，相應(yīng)的港口設(shè)施是否能夠配套？“一帶一路”建設(shè)能夠保證在產(chǎn)品的生產(chǎn)端和消費端建成一條暢通無阻的供應(yīng)鏈，如果積極參與其中，澳大利亞將成為中國更好的貿(mào)易伙伴，也將成為全世界更好的貿(mào)易伙伴。

　　霍華德認(rèn)為，澳大利亞“北部大開發(fā)”計劃是與“一帶一路”建設(shè)對接的最佳切入點，這將拉動當(dāng)?shù)鼗ㄍ顿Y增長，并增加勞動力就業(yè)。目前，中國建筑股份有限公司與澳大利亞一家基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)簽署了合作諒解備忘錄，內(nèi)容包括在西澳大利亞州建設(shè)鐵路，以連接西澳州的鐵礦和港口。這一鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目僅在建設(shè)期間就將給澳大利亞帶來3300個就業(yè)機會，展現(xiàn)出中澳全方位合作的良好前景。

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