中新網(wǎng)蘭州5月24日電 (強科張海濤)蘭州鐵路局24日披露,歷時8天的寶蘭客專(蘭州局管段)各專業(yè)系統(tǒng)故障模擬及應急救援演練結(jié)束;目前,寶蘭客專運行試驗已進入按圖行車階段,計劃利用20天,初期安排四組動車組,在蘭州西高速場——天水南區(qū)間內(nèi)進行按圖行車試驗。
寶蘭客專(蘭州局管段)動車組運行試驗自5月11日拉開帷幕,主要通過參數(shù)測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車等三個階段,驗證列車運行圖時間標尺的可靠性;檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求;檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力,為制定完善科學合理的運輸組織方案提供第一手資料和技術依據(jù)。
圖為車輛系統(tǒng)模擬應急演練?!$娦?攝5月13日,該局組織開展故障模擬和應急救援演練,通過42項故障模擬場景和14項應急救援演練場景演練,驗證運營人員的故障處置能力,提高系統(tǒng)和運營人員在設備故障或惡劣氣象條件下的快速反應和協(xié)作處理能力;檢驗各系統(tǒng)應急響應和保障能力,驗證應急救援方案的可操作性,積累突發(fā)事件應急救援經(jīng)驗,構(gòu)筑動車運用安全防線。
5月20日,車輛系統(tǒng)最后一個故障模擬演練項目動車組故障、熱備動車組救援順利完成,寶蘭客專各專業(yè)系統(tǒng)故障模擬及應急救援演練結(jié)束。
歷時8天的故障模擬演練中,寶蘭客專運行試驗指揮部先后進行了供電系統(tǒng)“動車組停于分相區(qū),需組織越區(qū)供電”等5個項目;電務系統(tǒng)“有源應答器丟失故障”等7個項目;機務系統(tǒng)“動車組受電弓故障,換弓運行”等7個項目;運輸系統(tǒng)“車站接車進路道岔無表示時接入列車”等7個項目;調(diào)度系統(tǒng)“惡劣天氣組織行車——大風報警”等5個項目;工務系統(tǒng)“發(fā)現(xiàn)IV級偏差,相關工種配合處置”等5個項目;客運系統(tǒng)“車站發(fā)生火災、爆炸事故,需要組織撲救和疏散旅客”、“動車組列車晚點,列車運行中遇有旅客因病、病需臨時停車搶救應急處置”等14個項目;車輛系統(tǒng)“重聯(lián)動車組運行中前車故障站內(nèi)停留動車組列車站內(nèi)解編及調(diào)車作業(yè)”等6個項目,共計56個場景進行了故障模擬及應急救援演練。
圖為車輛系統(tǒng)模擬應急演練?!$娦?攝此次故障模擬演練的圓滿完成,不僅提高了工作人員的應急救援意識和能力,也檢驗了寶蘭客專各種應急救援方案的可行性,為不斷總結(jié)經(jīng)驗,完善寶蘭客專應急救援實施方案,確保及時正確處置突發(fā)事件提供了技術和人力資源素質(zhì)保障。
蘭州鐵路局介紹,自5月21日起,寶蘭客專運行試驗進入按圖行車階段,這是開通運營前對人員和設備設施的“全面體檢”和“彩排”,通過多輪次、多對數(shù)的運行試驗,全面檢驗滿足正常運營要求的各項行車條件,檢驗各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性及能力,全面提升各專業(yè)運營人員的操作能力和實戰(zhàn)水平,為開通運營奠定基礎。
寶蘭客專是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分,向西連通蘭新高鐵,與青海、新疆連通,向東與已經(jīng)建成的西寶、鄭西、鄭徐高鐵連通。建成通車后,這條“鋼鐵絲路”將與中、東、西部高鐵路網(wǎng)實現(xiàn)融合,對建設完善發(fā)達的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進絲綢之路經(jīng)濟帶建設起到積極的拉動作用。(完)
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