中企建造的蒙內(nèi)鐵路通車 肯尼亞總統(tǒng)連發(fā)推文稱贊

圖說(shuō)：乘坐蒙內(nèi)鐵路首發(fā)列車的當(dāng)?shù)孛癖姟?/p>

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，印度洋岸邊的肯尼亞海濱城市蒙巴薩火車西站一片歡騰。當(dāng)天，由中國(guó)路橋承建的蒙內(nèi)鐵路建成通車?！?22年來(lái)，肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開(kāi)新的一章，書(shū)寫(xiě)未來(lái)100年肯尼亞的歷史。”該國(guó)總統(tǒng)肯雅塔在通車儀式上這樣說(shuō)道，并激動(dòng)得就此連發(fā)11則推文。蒙內(nèi)鐵路被稱為肯尼亞的“世紀(jì)工程”，是該國(guó)獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是東非鐵路網(wǎng)的第一段。

　　蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非最大港口城市蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，正線全長(zhǎng)472千米，呈東南至西北走向，穿過(guò)肯尼亞?wèn)|部地區(qū)八郡，項(xiàng)目合同總額38億美元。這條鐵路是中國(guó)首條海外全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)鐵一級(jí)鐵路，是“一帶一路”建設(shè)造福非洲的示范項(xiàng)目。蒙內(nèi)鐵路建成通車后，貨物運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)10多個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí)，物流成本降低10%-40%?！斑B接國(guó)家，走向繁榮。”《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者5月31日在通車現(xiàn)場(chǎng)看到，蒙內(nèi)鐵路的列車上書(shū)寫(xiě)著這樣的標(biāo)語(yǔ)。

　　這一中非之間合作的重大成果，引來(lái)不少世界媒體圍觀，但一些西方媒體雞蛋里挑骨頭，炒起項(xiàng)目造價(jià)和環(huán)保爭(zhēng)議的冷飯。美聯(lián)社5月31日稱，現(xiàn)在通車運(yùn)行的是蒙內(nèi)鐵路的第一階段工程。由于第二階段工程會(huì)穿過(guò)內(nèi)羅畢國(guó)家公園，一些活動(dòng)人士訴諸法院要求阻止施工。該報(bào)道還說(shuō)，有觀察人士認(rèn)為，由中國(guó)公司承建的蒙內(nèi)鐵路造價(jià)過(guò)高，項(xiàng)目耗資相當(dāng)于肯尼亞GDP的5%。法新社也稱，肯尼亞在拿中國(guó)建造的新鐵路下賭注，希望借此鞏固該國(guó)作為東非之門的地位。但世界銀行等機(jī)構(gòu)曾警告，不選擇翻修英殖民時(shí)期的相似鐵路線，而是重修新鐵路是最昂貴的選擇。

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者此前了解，為保護(hù)動(dòng)物正常遷徙，蒙內(nèi)鐵路預(yù)留了動(dòng)物通道，并設(shè)置引導(dǎo)設(shè)施。線路兩側(cè)設(shè)置隔離柵欄，以避免動(dòng)物爬行通過(guò)。在洼處設(shè)置涵洞式動(dòng)物通道，方便斑馬等動(dòng)物飲水。在回應(yīng)肯尼亞因蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目承擔(dān)的借貸問(wèn)題時(shí)，肯尼亞交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)馬查里亞說(shuō)，預(yù)計(jì)蒙內(nèi)鐵路將為肯尼亞GDP帶來(lái)1.5%的增長(zhǎng)，肯尼亞將在4年左右還清項(xiàng)目貸款。

　　在挑刺的同時(shí)，外媒也不得不承認(rèn)新鐵路將給肯尼亞經(jīng)濟(jì)帶來(lái)活力。美聯(lián)社說(shuō)，貧乏的基礎(chǔ)設(shè)施影響非洲大部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?？夏醽喌蔫F路長(zhǎng)期失修，內(nèi)羅畢和蒙巴薩目前主要靠一條擁堵、事故頻發(fā)的兩車道公路連接。5月30日，中國(guó)路橋還與肯方簽署10年的運(yùn)營(yíng)合同，將把中國(guó)鐵路的管理經(jīng)驗(yàn)引入非洲。而在施工期間，蒙內(nèi)鐵路為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造4.6萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)崗位，當(dāng)?shù)貑T工占比達(dá)90%。在5月31日的開(kāi)通儀式上，兩名肯尼亞民眾用剛學(xué)的中文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)“謝謝”，許多民眾面對(duì)鏡頭豎起大拇指?！居浾?李志偉 姚麗娟】

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