海口交通人群像素描——執(zhí)著堅(jiān)守溫暖出行路

?？诰W(wǎng)　http://6chong.cn　時(shí)間：2017-10-11 09:15

海口東站綜控室，綜控員們正在緊張的工作中。

　　鐵路：保障高鐵的鐵道娘子軍

　　?？跂|站是海南環(huán)島高鐵線(xiàn)上客流量最大的樞紐站，在國(guó)慶與中秋重合的長(zhǎng)假中，平均每天將近有2.5萬(wàn)名旅客從這里出發(fā)。

　　走進(jìn)?？诨疖?chē)東站，人流熙攘，旅客進(jìn)站、候車(chē)、檢票、上車(chē)有條不紊。而在車(chē)站有序運(yùn)行的背后，是因?yàn)橛幸蝗骸拌F道娘子軍”。

　　10月8日，記者走進(jìn)?？跂|站綜控室，只見(jiàn)固定電話(huà)、對(duì)講機(jī)響個(gè)不停，12臺(tái)電腦同時(shí)在崗工作，對(duì)講機(jī)熱得發(fā)燙，精干的綜控員夏云運(yùn)籌帷幄，忙而不亂。何時(shí)廣播，何時(shí)檢票，如何讓成千上萬(wàn)的旅客快速及時(shí)通過(guò)閘機(jī)，準(zhǔn)確找到上車(chē)位置，對(duì)每個(gè)綜控員都是考驗(yàn)，都是一門(mén)“學(xué)問(wèn)”。

　　“請(qǐng)客運(yùn)值班員加派人員至1檢票口處，D7161次乘客比較多，請(qǐng)將原定的檢票時(shí)間提前3分鐘?！眲偟竭@個(gè)崗位工作不到半年的易青已儼然成為一名老練的指揮員，熟練流暢地工作在布滿(mǎn)監(jiān)控顯示屏、電話(huà)、對(duì)講機(jī)的操作臺(tái)前。

　　綜控員要干些啥？綜控室組長(zhǎng)林芳一一細(xì)數(shù)：要對(duì)進(jìn)出車(chē)站的列車(chē)動(dòng)態(tài)信息上傳下達(dá)，還有視頻監(jiān)控、安全提醒、列車(chē)正晚點(diǎn)通知、尋人尋物等內(nèi)容，海口東站綜控室除了聯(lián)絡(luò)指揮本站的日常運(yùn)輸外，同時(shí)肩負(fù)著美蘭站、文昌站兩個(gè)高鐵站的運(yùn)營(yíng)和指導(dǎo)。這里每天兼顧著34對(duì)旅客列車(chē)到發(fā)，200多條廣播語(yǔ)循環(huán)播放，運(yùn)送兩萬(wàn)多名旅客。

　　林芳介紹說(shuō)，綜控室共7名成員，平均年齡33歲，是一支名副其實(shí)的娘子軍隊(duì)伍。班組成員都是綜合素質(zhì)、責(zé)任心很強(qiáng)的工作人員，需要一兩年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)、表現(xiàn)突出者才能調(diào)到綜控室，這里需要應(yīng)急反應(yīng)意識(shí)快，特別是協(xié)調(diào)能力要強(qiáng)。

　　正說(shuō)著，綜控室接到D7314次列車(chē)長(zhǎng)電話(huà)，得知6號(hào)車(chē)廂有位乘客行動(dòng)不便，到站后需要輪椅。綜控室第一時(shí)間用電臺(tái)通知客運(yùn)值班員安排輪椅，在該次列車(chē)到站10分鐘前，輪椅已經(jīng)到達(dá)站臺(tái)做好接車(chē)準(zhǔn)備。

　　雖然工作起來(lái)很辛苦，但是在這無(wú)人知曉的小空間中，她們每天看著人來(lái)人往的客流，保障旅客能夠順利回家，能夠及時(shí)為出行旅客提供幫助，綜控員們的心中就擁有滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感、成就感和責(zé)任感。