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海南“老鐵路人”盛恩維：30年鐵軌鋪就別樣人生路

海口網(wǎng)　http://6chong.cn　時(shí)間：2018-03-18 08:29

　　2014年12月，海南西環(huán)鐵路東方火車(chē)站鋪鋼軌現(xiàn)場(chǎng)。記者姚傳偉攝

　　從蒸汽機(jī)車(chē)到動(dòng)車(chē)組

　　見(jiàn)證海南鐵路跨越發(fā)展

　　盛恩維回憶，建省初期，海南鐵路靠著18臺(tái)老式蒸汽機(jī)車(chē)，一天僅發(fā)往返一趟車(chē)，當(dāng)時(shí)的鐵路以運(yùn)輸昌江石碌鐵礦和樂(lè)東鶯歌海鹽場(chǎng)的鹽為主，時(shí)速最快也僅能跑到80公里。為了方便出行，在貨倉(cāng)后又加了兩節(jié)客車(chē)廂，實(shí)行“客貨混運(yùn)”?！爱?dāng)時(shí)駕駛火車(chē)可以說(shuō)是件體力活，但無(wú)論多累，一旦進(jìn)入駕駛艙，司機(jī)總是全神貫注，確保零差錯(cuò)?！笔⒍骶S說(shuō)，開(kāi)動(dòng)老式蒸汽機(jī)車(chē)需要司機(jī)、副司機(jī)和司爐三人配合，火車(chē)的提速、降速、剎車(chē)等操作，全靠手動(dòng)操作完成。

　　2003年1月，粵海通道建成，海南鐵路終于與大陸聯(lián)通，蒸汽機(jī)車(chē)也逐步被內(nèi)燃機(jī)車(chē)所取代。

　　“我永遠(yuǎn)記得2003年粵海鐵通車(chē)后，鐵路把一列列客車(chē)從海安港運(yùn)往?？冢惶俗疃嗄芾?8節(jié)客車(chē)，鐵路運(yùn)輸把海南島的大門(mén)打開(kāi)了，讓更多的旅客更為方便地進(jìn)出海南島?！笔⒍骶S說(shuō)，粵海鐵還與西線鐵路聯(lián)通，開(kāi)通“北京西—三亞”、“長(zhǎng)春—三亞”兩條專(zhuān)線，通過(guò)鐵路把全國(guó)各地的旅客送至海南。

　　隨著高鐵時(shí)代的來(lái)臨，2010年12月，海南鐵路再次邁出了跨越式的一步，全長(zhǎng)308公里的海南東環(huán)鐵路開(kāi)通，從海口到三亞最快僅需82分鐘。高鐵串連起海南東海岸的城市和旅游景點(diǎn)，成為沿線地區(qū)居民和旅客的主要出行方式。

　　東環(huán)線開(kāi)通后，新建海南西環(huán)鐵路也正式動(dòng)工。2015年12月，西環(huán)鐵路開(kāi)通，全長(zhǎng)345公里，經(jīng)過(guò)6個(gè)市縣，全線設(shè)16個(gè)車(chē)站，分別在既有的海口站和三亞站與海南東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)。至此，全球獨(dú)一無(wú)二的環(huán)島快速鐵路通道正式建成。

　　見(jiàn)證海南鐵路跨越式的發(fā)展，盛恩維在鐵路司機(jī)的崗位上堅(jiān)持、享受著運(yùn)輸?shù)臉?lè)趣，于他而言，這是件十分光榮的事。