海口重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)假期不“打烊”

　　原標(biāo)題：新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程和美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目繁忙施工

　　?？谥攸c(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)假期不“打烊”

?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程項(xiàng)目已正式開工建設(shè)，挖掘機(jī)在挖地基。 本報(bào)記者 吳祝好 攝

　　“?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程項(xiàng)目已正式開工建設(shè)，我們正在挖地基?！?日上午，記者來(lái)到海口新海港，其間幾臺(tái)挖掘機(jī)正在進(jìn)行挖土作業(yè)。隨后，記者分別造訪江東大道二期項(xiàng)目和美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，均看到一片繁忙的施工作業(yè)景象。我市許多重點(diǎn)工程項(xiàng)目假期不“打烊”，仍緊鑼密鼓地施工。

　　“根據(jù)新海港客運(yùn)綜合樞紐項(xiàng)目的整體規(guī)劃，科學(xué)合理地制定施工方案，減少對(duì)新海港碼頭作業(yè)的影響。”海南港航控股有限公司投資部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)新海港客運(yùn)綜合樞紐項(xiàng)目的總平面布置，新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站預(yù)留有碼頭作業(yè)區(qū)，保證船舶裝載作業(yè)有足夠的空間，其中，西側(cè)（臨海面）距離碼頭胸墻80米，北側(cè)距離現(xiàn)有客運(yùn)站66米。

　　目前，先建設(shè)兩翼指廊段，兩翼指廊段施工范圍在現(xiàn)有圍墻內(nèi)，對(duì)碼頭生產(chǎn)作業(yè)沒有造成影響。新海港將結(jié)合施工方案研究制定合理的生產(chǎn)方案，在整個(gè)施工期間，客運(yùn)樞紐站西側(cè)（臨海面）扣除施工作業(yè)面，從1號(hào)至12號(hào)泊位前約有60米的生產(chǎn)作業(yè)范圍，可以滿足小型車的生產(chǎn)作業(yè)需求，13號(hào)至18號(hào)泊位不在施工范圍內(nèi)，可以滿足任何車輛的生產(chǎn)作業(yè)需求。此外，為了滿足節(jié)假日高峰期間的生產(chǎn)作業(yè)需求，秀英港仍保留一部分的生產(chǎn)作業(yè)能力，保障新海滾裝客運(yùn)綜合樞紐站的建設(shè)期間內(nèi)，確保過(guò)往車輛順暢進(jìn)出島。

　　當(dāng)天下午，記者來(lái)到美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，帶著轟隆聲響的機(jī)械施工作業(yè)井然有序。自今年5月底全部工作面開建實(shí)施后，僅耗時(shí)4個(gè)月，已完成60%以上的跑道工程量。據(jù)介紹，在跑道建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服地質(zhì)難題，克服臺(tái)風(fēng)及強(qiáng)降雨天氣、原材料供貨緊缺等不利條件，采取見縫插針、24小時(shí)交叉作業(yè)的施工策略，合理安排工序，精心組織，科學(xué)施工，確保機(jī)場(chǎng)跑道節(jié)點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。目前整體道面工程已完成70%以上，飛行區(qū)已基本成型。

　　“請(qǐng)繞道行走，謝謝配合?！毕挛?7：00，記者看到美蘭機(jī)場(chǎng)路實(shí)行臨時(shí)交通管制，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員正在指揮貨車?yán)@道行駛。?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司二期擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程已進(jìn)入道路交通樞紐及飛機(jī)垂直滑行聯(lián)絡(luò)道路施工階段，為保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)和道路安全暢通，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)美蘭機(jī)場(chǎng)路實(shí)行臨時(shí)交通管制。

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