印度尼西亞國(guó)家搜救局組織人員和船只30日繼續(xù)搜尋前一天早晨墜海的印尼獅子航空公司客機(jī)殘骸,希望找到“黑匣子”。部分遇難者遺體和遺骸已送交醫(yī)院,作身份鑒定。
   
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印尼繼續(xù)搜尋獅航墜海客機(jī)遇難者和黑匣子

??诰W(wǎng) http://6chong.cn 時(shí)間:2018-10-31 08:42

  印度尼西亞國(guó)家搜救局組織人員和船只30日繼續(xù)搜尋前一天早晨墜海的印尼獅子航空公司客機(jī)殘骸,希望找到“黑匣子”。部分遇難者遺體和遺骸已送交醫(yī)院,作身份鑒定。

  這架波音客機(jī)起飛不久出現(xiàn)“飛行高度驟降”異常。印尼政府和航空業(yè)專家說(shuō),已知信息太少,暫時(shí)無(wú)從推測(cè)失事原因。

  【未聞“爆炸”】

  搜尋人員使用聲納浮標(biāo)等探測(cè)設(shè)備,在客機(jī)墜海方位附近30米至35米深的海底尋找機(jī)身主體和黑匣子、即駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。

  一些研究墜機(jī)事件的專家說(shuō),客機(jī)墜海地點(diǎn)屬淺海,相比深海墜機(jī),機(jī)身和黑匣子通常更容易找到。

  印尼政府30日確認(rèn),獅航JT610航班29日從首都雅加達(dá)飛往濱港市,6時(shí)20分起飛,6時(shí)32分與地面控制中心失去聯(lián)系,墜入位于距雅加達(dá)東北海岸大約15公里的爪哇海海域。雅加達(dá)港附近漁民告訴媒體,他們目睹飛機(jī)墜海,沒(méi)有聽見爆炸聲。

  瑞典“24小時(shí)飛行雷達(dá)”網(wǎng)站追蹤JT610飛行軌跡,發(fā)現(xiàn)客機(jī)起飛兩分鐘后出現(xiàn)異常、即飛行高度驟降。

  印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席蘇爾揚(yáng)托·賈約諾說(shuō),客機(jī)起飛兩分鐘后,印度籍機(jī)長(zhǎng)巴維·蘇內(nèi)賈向地面控制中心報(bào)告“飛行控制”出現(xiàn)問(wèn)題,要求允許把飛行高度從518米提升至1524米。機(jī)長(zhǎng)隨后請(qǐng)求“返回基地”并獲得批準(zhǔn),隨即失聯(lián)。

  【連發(fā)“異常”】

  獅航方面說(shuō),失事航班是一架幾乎全新的波音737 Max 8型客機(jī),今年下線,8月15日商業(yè)首飛。機(jī)長(zhǎng)蘇內(nèi)賈現(xiàn)年31歲,2011年起供職這家廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商,與副駕駛累計(jì)飛行1.1萬(wàn)小時(shí)。兩人最近通過(guò)身體檢查和藥物檢測(cè)。

  獅航說(shuō),墜海前一天晚上,客機(jī)從印尼巴厘島飛往雅加達(dá)途中出現(xiàn)一個(gè)“技術(shù)問(wèn)題”,按照“標(biāo)準(zhǔn)流程”處置后抵達(dá)雅加達(dá)。

  獅航?jīng)]有就“技術(shù)問(wèn)題”作進(jìn)一步解釋。英國(guó)廣播公司報(bào)道,28日航空日志顯示,飛機(jī)從巴厘島飛往雅加達(dá)途中發(fā)現(xiàn)空速數(shù)據(jù)“不可靠”、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的飛行高度顯示不一致。

  “24小時(shí)飛行雷達(dá)”網(wǎng)站信息顯示,客機(jī)當(dāng)晚起飛后在爬升階段“27秒內(nèi)驟降近267米”,飛行員隨后穩(wěn)住速度和高度,但高度低于同一航線先前記錄。

  【太多“未知”】

  這是全球第一架發(fā)生空難的波音737 Max系列客機(jī)。制造商美國(guó)波音公司的股票價(jià)格29日下跌。

  737 Max系列是最新一代波音737客機(jī),升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和新型翼梢小翼可大幅提高燃油效率。

  據(jù)航空安全測(cè)評(píng)網(wǎng)站“航空公司評(píng)級(jí)”報(bào)道,波音公司2017年向客戶交付第一架737 Max飛機(jī)前,曾發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)隱患而推遲發(fā)布信息。737 Max系列發(fā)動(dòng)機(jī)制造商是美國(guó)通用電氣公司與法國(guó)賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的合資企業(yè)。

  獅航今年4月確認(rèn)訂購(gòu)50架波音737 Max 10窄體飛機(jī),按照波音目錄價(jià)格總值62.4億美元??针y發(fā)生后,獅航宣布暫停訂購(gòu)10架737 Max 8客機(jī)的談判。

  美國(guó)知名航空業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)利厄姆公司總經(jīng)理斯科特·漢密爾頓告訴法新社:“現(xiàn)在猜測(cè)飛機(jī)出了什么問(wèn)題為時(shí)過(guò)早,除了航班追蹤信息顯示它迅速墜海,還有太多信息我們沒(méi)有掌握?!?/p>

  他說(shuō),調(diào)查失事原因需要考慮多重因素,包括獅航的安全記錄。

  獅航是印尼最大私有民航企業(yè),自1999年創(chuàng)建以來(lái)發(fā)生多起安全事故,導(dǎo)致6架客機(jī)完全損毀。先前唯一一次致命空難發(fā)生在2004年,25人喪生。美國(guó)和歐洲聯(lián)盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”名單,兩年前解禁。

  【等待“奇跡”】

  印尼國(guó)家搜救局局長(zhǎng)穆罕默德·斯堯吉說(shuō),已找到10具完整的遇難者遺體和一些遺骸。

  獅航30日上午在一份聲明中說(shuō),已找到的遺骸和遺物分裝24個(gè)運(yùn)尸袋,當(dāng)天早晨送抵雅加達(dá)一家醫(yī)院,接受身份鑒定??蜋C(jī)所載人員中,已知印度籍機(jī)長(zhǎng)蘇內(nèi)賈和一名意大利乘客是外國(guó)人。

  搜救局發(fā)布的照片顯示,雅加達(dá)港口碼頭堆放著打撈到的乘客個(gè)人物品:身份證、駕駛證、背包、童鞋……

  一些乘客親屬聚集在雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng),等待搜尋結(jié)果,祈禱“奇跡”出現(xiàn)。23歲的露特菲娜尼·普特里告訴路透社記者,她22歲的新婚丈夫德里爾·菲達(dá)·費(fèi)布里安托乘坐這架客機(jī)前往濱港,準(zhǔn)備在一艘郵輪上打工。

  普特里說(shuō),丈夫29日6時(shí)12分給她發(fā)了一張他在客艙內(nèi)的照片,3分鐘后停止回復(fù)信息。兩人青梅竹馬,兩周前結(jié)婚?!拔铱吹叫侣劊押桨嗵?hào)和德里爾發(fā)給我的機(jī)票照片一對(duì)照,馬上哭了出來(lái)。”

  失事客機(jī)載有8名機(jī)組人員和181名乘客,包括3名兒童。印尼國(guó)家搜救局發(fā)言人優(yōu)素?!だ俜?9日說(shuō),這些人恐怕全部遇難,如能找到幸存者“實(shí)屬奇跡”。(沈敏)(新華社專特稿)

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[來(lái)源:新華網(wǎng)] [作者:沈敏] [編輯:楊海成]
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