海南90后調車長的第8個春運：“穿針引線”守護旅客出行安全[圖]

“穿針引線”護衛(wèi)列車安全

“調車”，即穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，是技術活兼體力活，被視為鐵路線上最重要也最艱苦的工作之一。

“下半夜從凌晨2時40分到第二天交班，就一直沒有歇息過。這個時間段是調車長最累最疲勞的時候，不僅要注意自己的人身安全和作業(yè)安全，還要時時刻刻盯著本調的兩個連結員。所以在上晚班之前，我通常都會放幾顆辣椒在口袋里，累了困了就咬一口。要時刻保持清醒的頭腦，確保行車安全?！蔽堂餍坌χf道。

工作中的翁明雄。周志鴻 攝

這群為火車“穿針引線”的人——調車人員，在每天24小時不間斷的工作中，用他們的付出，保障了春運期間列車行駛安全。

“今年除夕我上晚班，一年365天沒有節(jié)假日，早就習以為常了。我入路8年了，只有2次和家人一起吃年夜飯?！?9歲的翁明雄很少能在家過一個團圓年，對于父母，他頗感愧疚。

“我是海口站運轉黨支部的一名黨員，黨齡10年。在旅客看不見的地方，我們時刻守護著他們的出行安全，這是我們這群‘裁縫’最欣慰的事情?！蔽堂餍埏L趣地說道。

春運工作的順利進行，離不開一直默默奉獻的一線工作人員。調車工作對保證列車安全準時發(fā)車，全面提高客運服務質量，都有著十分重要的意義。為了廣大群眾的出行安全，調車人員奮戰(zhàn)崗位，春運不下線。

通訊員周金麗 周志鴻 記者盧海浪

（?？诰W2月23日訊）

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