K165次客車車廂墜江前的20分鐘

　　洪水滔滔

　　“8月下旬，天就像給捅了個(gè)窟窿，往下倒水?！?/p>

　　汪明東拿出監(jiān)測(cè)記錄。當(dāng)?shù)氐谋┯晔菑?月18日凌晨開始下的，主降雨區(qū)在石亭江上游的龍門山脈。德陽站雨量48.0毫米，廣漢站雨量58.3毫米，什邡站雨量115.3毫米，石亭江上游龍門山脈最大雨量為263.5毫米。

　　石亭江大橋在廣漢市和德陽市之間，離“5·12”汶川地震重災(zāi)區(qū)什邡不足10公里。連日來，上游山區(qū)強(qiáng)降雨不斷，龍門山地震帶山體崩塌，引發(fā)多處泥石流。

　　19日，一夜猛漲的江水，決堤而出，在橋上游5公里處的德陽市旌陽區(qū)天源鎮(zhèn)斜月村，將一座3米高的攔河壩沖垮，潰口六七十米長。

　　滾滾濁浪攜泥沙土石翻滾而下，奔騰咆哮，通過石亭江大橋時(shí)，流量高達(dá)每秒1700立方米。平時(shí)水深不足10米的石亭江，江水在一小時(shí)之內(nèi)暴漲了1米多。

　　“緊急報(bào)告，受上游特大洪水影響，大橋水位距警戒水位僅差1.38米。”19日上午9時(shí)，大橋水位觀測(cè)員曾明華將情況報(bào)到了綿陽工務(wù)段調(diào)度室。

　　石亭江大橋其實(shí)是兩座并列的鐵道橋，分為上行線和下行線。開始降雨以后，觀測(cè)員們每小時(shí)都要查看一次水位。

　　出事的下行線大橋是上世紀(jì)50年代建成的淺基橋，設(shè)計(jì)抗洪水位為480米，遠(yuǎn)不如旁邊后建的上行線大橋結(jié)實(shí)，所以一直是觀測(cè)員們監(jiān)控的重點(diǎn)對(duì)象。

　　調(diào)度室接到報(bào)警后，馬上與上游的高景關(guān)水文站啟動(dòng)了緊急通報(bào)機(jī)制，大橋水位監(jiān)測(cè)人員每10分鐘就通報(bào)一次水位。

　　15分鐘后，汪明東趕到現(xiàn)場(chǎng)，“洪水大得連說話聲都聽不見”，這勢(shì)頭把他嚇了一跳。更讓他著急的是，在南橋頭出現(xiàn)了險(xiǎn)情——左側(cè)護(hù)岸被洪水沖出了一個(gè)大坑，距離鐵路僅11米。

　　為了確保列車安全，德陽線橋車間主任唐勇帶來了技術(shù)人員。工程師張明與同時(shí)到達(dá)的德陽車站派出所所長任杰一起，對(duì)大橋的支座、橋墩等重點(diǎn)部位做了詳細(xì)的檢查，確認(rèn)大橋并無異常。

　　“水位逐漸下降，中鐵五局和當(dāng)?shù)孛癖M織的搶險(xiǎn)隊(duì)伍也來了，我們還以為危險(xiǎn)就要過去了?！蓖裘鳀|說。中午時(shí)分，廣漢市防洪辦主任在現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了防洪三級(jí)預(yù)案，14時(shí)40分，裝滿水泥包的蛇皮袋開始往護(hù)岸大坑處填埋。

　　好消息是——監(jiān)測(cè)記錄表明水位正在緩慢下降：10時(shí)50分，水位為480.2米；15時(shí)，水位為480.1米。

　　但潛藏的壞消息正在擴(kuò)大——經(jīng)過長時(shí)間的泥沙沖刷，河床已經(jīng)急劇下切了將近5米，江水下，橋墩的根部眼看就要被掏空了。