從車船稅立法看我國汽車稅制應(yīng)該怎么改

????== 事件背景 ==

２５日提請全國人大常委會首次審議的車船稅法草案，擴大了車船稅的征稅范圍，不再按車船是否應(yīng)登記確定是否納稅。

根據(jù)現(xiàn)行條例，車船稅的征稅范圍是依法應(yīng)當(dāng)在車船管理部門登記的車船，而不需要登記的單位內(nèi)部作業(yè)車船不征稅。詳細(xì)>>>

== 專家熱議 ==

全國人大常委會委員陳宜瑜認(rèn)為對節(jié)約能源車船減征或免征車船稅是對的，但“對高耗能、高污染的車船可以加收車船稅”的說法不太合適。“高耗能、高污染車船，應(yīng)該嚴(yán)格禁止使用，不能用稅賦來調(diào)節(jié)，不應(yīng)鼓勵用交稅置換排污權(quán)?！?/p>

袁駟委員也指出，對高耗能、高污染車船加收車船稅的提法要斟酌?！艾F(xiàn)在我們轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)，主要針對的就是高耗能、高污染的所有東西。”他說，在這種節(jié)能減排的形勢下，高耗能、高污染的車船應(yīng)該逐步淘汰并禁掉，而不是憑著加稅就可以通行在世。雖然草案中的這條規(guī)定本意不是說誰能交得起稅就可以高耗能、高污染，但在這個方面留了空間。

吳曉靈委員說，對高耗能、高污染的車船在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就應(yīng)該是禁止的?！吧a(chǎn)出來以后再通過高稅去解決，不就是鼓勵它的生產(chǎn)？”

列席會議的全國人大代表楊偉程說：對高能耗、高污染的車船可以加收車船稅的規(guī)定應(yīng)該取消。，各個省市根據(jù)大氣污染防治法和道路交通安全法中的機動車排氣污染防治規(guī)定等，對排放污染物超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機動車，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法強制報廢，而車船稅法草案中的“高能耗、高污染”表述容易讓人誤解為不達(dá)標(biāo)的機動車。此外，對此類機動車加收車船稅，標(biāo)準(zhǔn)不易把握，也使征收難度加大。詳細(xì)>>>