在1903年的巴黎-馬德里的比賽中,一場悲劇奪去了馬塞爾31歲的生命,之前已經(jīng)有6人在這條賽段中喪生,15人受傷,相關(guān)的國際組織很快就取消了這條賽段上的比賽。
這場悲劇對路易是一個沉重的打擊,不僅失去了自己至親的兄弟,也失去了最忠誠的支持者。他放棄了為利益而進(jìn)行的無休止的賽車事業(yè),將其交給公司的職業(yè)賽車手進(jìn)行,并為他們制定了這項事業(yè)的目標(biāo),即維持雷諾公司一貫的風(fēng)格,無論是在法國還是在北非、美國、古巴或者南美。同時菲爾南德開始建立雷諾公司的銷售網(wǎng)絡(luò)以及公司的海外分支(包括英國、比利時、意大利、德國、西班牙以及美國)。
在一戰(zhàn)時(1914年至1918年)雷諾生產(chǎn)1200輛出租車運(yùn)送6500名戰(zhàn)士到馬爾納前線。雷諾為第一次世界大戰(zhàn)中打敗德國人作出了貢獻(xiàn)。
除了轎車,雷諾還拓展到軍火制造,包括軍機(jī)和坦克。雷諾更在此時成為世界領(lǐng)先的飛機(jī)引擎制造商之一。雷諾在軍火制造的成功也受到了同盟國的肯定,他們認(rèn)為其勝利來自于雷諾優(yōu)異的后援。在一戰(zhàn)結(jié)束之后,雷諾成為法國第一大私人企業(yè)。
1924年,雷諾正式使用鉆石形狀的標(biāo)識。
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