【治國理政新實(shí)踐·浙江篇】借力跨境電商“一帶一路” 浙江外貿(mào)逆勢飄紅

　　編者按:這是充滿挑戰(zhàn)與思考的一年。2016年，作為全面建成小康社會決勝階段的開局之年和推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，注定將成為浙江經(jīng)濟(jì)華美樂章中響亮的樂音。借助“一帶一路”和跨境電商實(shí)現(xiàn)逆勢飄紅，浙江外貿(mào)在轉(zhuǎn)型升級中迎來新的動(dòng)力;特色小鎮(zhèn)建設(shè)遍地開花，成為經(jīng)濟(jì)提速換擋的重要基因;“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略持續(xù)深化，與傳統(tǒng)結(jié)合產(chǎn)生聚變;創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力四射，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型注入動(dòng)能;“工匠精神”打造“浙江質(zhì)造”，金字招牌熠熠生輝……新常態(tài)、新理念、新實(shí)踐，浙江經(jīng)濟(jì)勇立潮頭，繼往開來。在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念的指引下，浙江商人砥礪前行，聚“洪荒之力”，展鴻鵠之志。

　　杭州安致電子商務(wù)股份有限公司(下文簡稱”安致電商“)的辦公室里，CEO譚鐵正在和同事討論著幾天前亞馬遜年度“全球開店”賣家峰會上獲得的信息。

　　譚鐵只是杭州上千個(gè)跨境電商中的一員。這條被譽(yù)為“空中絲綢之路”的途徑，與“一帶一路”一起，帶動(dòng)了浙江外貿(mào)的快速前行。

　　據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值17.53萬億元人民幣，比去年同期下降1.9%。然而與之相對的，是浙江外貿(mào)的逆市飄紅，進(jìn)出口總值不降反升2.0%。

　　逆市飄紅　浙江外貿(mào)持續(xù)領(lǐng)跑

　　2014年年初，因錯(cuò)過國內(nèi)電商的“最佳入場時(shí)間”，生產(chǎn)服裝的安致電商將“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移至海外，運(yùn)營模式從原先的B2C改成B2B2C——中間的“B”就是美國亞馬遜平臺。

　　譚鐵向浙江在線記者介紹，原先的海外快遞需要等待二十多天的時(shí)間，現(xiàn)在傳統(tǒng)服裝外貿(mào)乘上電商的東風(fēng)，利用海外倉儲布局，產(chǎn)品只需要一天就能送到客戶手中。

　　除了提高了消費(fèi)者體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)的便捷還讓安致電商進(jìn)一步了解消費(fèi)者真實(shí)需求。以前，中國的服裝品牌往往選擇進(jìn)駐沃爾瑪、梅西等大型商超進(jìn)行售賣?！耙酝鶄鹘y(tǒng)的貿(mào)易形式，中國工廠無法接觸到終端客戶，難以了解一線消費(fèi)者對產(chǎn)品的反饋。此外，由于摒棄了二級分銷商、在亞馬遜等平臺上銷售，消費(fèi)者能夠直接接觸到我們的品牌，有利于建立自己的品牌效應(yīng)。”譚鐵說。

　　2013年安致銷售額500萬元人民幣，2014年達(dá)到1500萬元。2015年翻了一番，達(dá)到3000萬。譚鐵預(yù)計(jì)，今年銷售額預(yù)計(jì)同比翻三倍。

　　安致電商每年翻倍的營業(yè)額讓不少外省的貿(mào)易企業(yè)頗為眼紅，而它的故事只是浙江外貿(mào)逆市飄紅的一個(gè)側(cè)影。

　　2016年前三季度，浙江省進(jìn)出口值16210.1億元，增長2.0%(全國下降1.9%);其中，出口12971.7億元，增長2.7%(全國下降1.6%)，位列全國第三位。

　　浙江省商務(wù)發(fā)展研究院副院長王君英分析說，浙江一般貿(mào)易基數(shù)較大，近年來增速減緩，作為民營經(jīng)濟(jì)大省的浙江抓住了跨境電商和“一帶一路”這兩個(gè)新增長點(diǎn)，充分利用政策及先天優(yōu)勢，為浙江外貿(mào)逆市飄紅提供新動(dòng)能。

　　跨境電商 提升外貿(mào)品牌和技術(shù)

　　7月14日，杭州跨境電商東洲內(nèi)河國際港正式開港，標(biāo)志著杭州水運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)一步成熟，跨境電商綜試區(qū)的功能進(jìn)一步完善。浙江在線記者　梁臻　攝

　　杭州紐創(chuàng)電子有限公司(下稱“紐創(chuàng)電子”)是一家從事電子產(chǎn)品制造與貿(mào)易的公司，2016年業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)1億元人民幣。在一般貿(mào)易與加工常態(tài)下，去年開始，紐創(chuàng)電子通過新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)——跨境電商嘗試高附加值產(chǎn)品的出口貿(mào)易，為業(yè)務(wù)增長再添動(dòng)力。

　　“如果沒有跨境電商模式，這個(gè)生意還做不了?！盨MT總監(jiān)馮宇超口中的“這個(gè)生意”是頭部感應(yīng)頭盔。該頭部感應(yīng)頭盔科技含量高、單價(jià)貴，每單發(fā)貨數(shù)量少，如果以一般貿(mào)易的方式出口，十分繁瑣。

　　“如果按照2015年的發(fā)貨量，就得辦理超過2000次的報(bào)關(guān)、退稅?！瘪T宇超給浙江在線記者算了一筆賬:如果不退稅，每臺儀器將損失100多元的利潤，可以說毫無利潤可言。

　　2015年3月，杭州被國務(wù)院批復(fù)為全國首個(gè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，馮宇超看到了希望。

　　借試點(diǎn)之機(jī)，杭州逐步探索有利于跨境電子商務(wù)發(fā)展的政策體系和營商環(huán)境，推出了如“融易通”等應(yīng)用于跨境電商的貿(mào)易系統(tǒng)，紐創(chuàng)電子成為率先體驗(yàn)的一批企業(yè)。

　　一旦有新的零售訂單，馮宇超只需發(fā)一封郵件給融易通的工作人員，第二天就有快遞員上門取貨。杭州海關(guān)在杭州包攬貨物，完成查驗(yàn)通關(guān)，一次性發(fā)送至上海出關(guān)，大大降低了邊際成本。

　　2015年，紐創(chuàng)電子通過融易通跨境電商平臺向外發(fā)送了3133臺頭部感應(yīng)頭盔，價(jià)值16.6萬美金。

　　紐創(chuàng)電子的故事不是個(gè)例。自2015年杭州成為全國首個(gè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)以來，跨境電商成為拉動(dòng)浙江貿(mào)易的重要引擎。浙江在線記者從省商務(wù)廳獲得的數(shù)據(jù)顯示，目前浙江跨境電商大約有4萬多賣家，在各類平臺上開設(shè)跨境出口網(wǎng)店30多萬個(gè)。據(jù)杭州海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年1-10月，浙江省跨境電子商務(wù)零售出口35.4億元，增長96.5%，拉動(dòng)全省出口增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。作為跨境電商的“橋頭堡”，杭州的成績更加顯著。1-10月，杭州海關(guān)累計(jì)驗(yàn)放杭州綜試區(qū)跨境電子商務(wù)零售出口商品清單4349萬單，貨值21.2億元，同比分別下降6.1%、增長12.5%;驗(yàn)放零售進(jìn)口商品清單2248萬單，貨值42.5億元，同比分別增長1.2倍和1.4倍。

　　省商務(wù)廳電商處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，跨境電商的快速發(fā)展逐步推動(dòng)了浙江省外貿(mào)出口由中間環(huán)節(jié)向終端環(huán)節(jié)延伸，由貼牌加工向自主品牌轉(zhuǎn)型，對外貿(mào)發(fā)展方式的提升效應(yīng)日益顯現(xiàn)。在構(gòu)建完整國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，還促進(jìn)外貿(mào)品牌的形成和技術(shù)升級。此外，跨境電商突破了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級期間的瓶頸制約，也更好適應(yīng)傳統(tǒng)外貿(mào)的“小單化”趨勢。

　　“一帶一路”　激發(fā)外貿(mào)強(qiáng)勢增長新動(dòng)力

　　一輛輛滿載小商品的集裝箱貨車通過卡口進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場地。這些貨物將搭乘中歐班列出口海外。　呂斌　何劍涯攝

　　2016年12月7日，義烏鐵路西站，載著44個(gè)集裝箱的X9010次貨運(yùn)班列緩慢啟動(dòng)。這輛貨運(yùn)火車一路向西，由新疆阿拉山口口岸轉(zhuǎn)關(guān)出境，經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，最終進(jìn)入阿富汗境內(nèi)。

　　從2013年4月份義烏第一次試水鐵路國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，將小商品通過鐵路運(yùn)到了中亞五國內(nèi)陸腹地，到如今中亞班列連接俄羅斯、西班牙等國，現(xiàn)在每周都有2至4列“貨運(yùn)長龍”從“小商品之都”啟程奔赴歐洲。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年1-11月義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管鐵路國際聯(lián)運(yùn)集裝箱8858標(biāo)箱，同比增長87%。

　　早早“嘗鮮”中歐班列的杭州遞途西供應(yīng)鏈管理有限公司經(jīng)理?xiàng)顐ケ硎荆袣W班列鐵路運(yùn)輸能夠達(dá)到空運(yùn)的資金成本和海陸聯(lián)運(yùn)的時(shí)間成本之間的均衡，比空運(yùn)節(jié)省20%上的成本，比海運(yùn)節(jié)省20天左右。

　　“一帶一路”猶如項(xiàng)鏈，串起絲綢之路粒粒珍珠，千百年前黃沙漫天的古道，再現(xiàn)“張騫”的身影，成為浙江融入“一帶一路”目前重要的陸路通道。

　　大漠駝鈴響，起錨鳴笛聲。數(shù)千年前，浙江便已是古代絲綢之路重要的商品生產(chǎn)地和集散地，更是古代海上絲綢之路重要的起航地之一。如今，“一帶一路”再次成為浙江外貿(mào)強(qiáng)勢增長的新動(dòng)力。

　　“‘一帶一路’在浙江蓬勃發(fā)展，背后體現(xiàn)的也是浙商的特點(diǎn)。浙江人在‘一帶一路’沿線國家早就有所分布。隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的提升，沿線各國可以通過互聯(lián)網(wǎng)等手段降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，再加上國家政策指引，浙商海外耕耘積淀的貿(mào)易優(yōu)勢便凸現(xiàn)出來?！闭憬髮W(xué)管理學(xué)院市場營銷學(xué)系副主任王小毅告訴浙江在線記者，浙商在沿線國家打拼多年，文化交流頻繁、并積極參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這都為當(dāng)今浙江“一帶一路”貿(mào)易提供了先天優(yōu)勢。

　　記者從杭州海關(guān)獲得的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，浙江對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口增長3.1%，好于全國對“一帶一路”國家0.4%的增速，成為融入“一帶一路”建設(shè)最為緊密的省份之一。

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